日前，一汽集团、东风集团和兵装集团再次迎来新一轮的高管人员岗位互调。这是继去年一汽集团和兵装集团一把手岗位调整后，涉及这三家汽车央企的又一次重要人事调整。分析人士认为，这也预示着这三家汽车大央企战略整合的进一步加强。

汽车领域的人才流动一直以来就非常频繁。据统计，2017年汽车行业共有150多位高级管理人员的工作岗位发生变动。而像现在这样有着战略性部署，如此频繁的大型汽车央企间的高管调整还比较少见。随着进入新时代，汽车企业也开始进入一个新的竞争发展时期，管理人员和资源的整合也成为应对这种变化的一个重要体现。

汽车央企整合加速

在汽车行业高管变动中，一汽、东风、兵装集团这三家央企之间的整合调整成为人们最为关注的焦点。

2015年，时任一汽集团董事长竺延风和时任东风汽车董事长徐平进行了岗位互调，这也拉开了三家汽车央企整合的大幕。

之后，2017年，时任一汽轿车总经理安铁成调任东风汽车公司副总经理，时任东风汽车副总经理邱现东调任一汽集团副总经理。2017年8月，一汽集团和长安集团又传出大动作，时任长安汽车董事长的徐留平调任一汽集团董事长，时任一汽集团董事长的徐平调任兵装集团董事长。

2018年5月，三家汽车央企再次迎来高管人员的调动。尤峥任东风公司党委常委、副总经理，刘卫东不再担任东风公司党委常委、副总经理职务，前往兵装集团旗下的长安汽车任职，而东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平调离东风公司，担任一汽集团副总经理。

这一连串频繁的高层人士调动广受社会关注，一时间关于三家汽车央企将要重整合并的消息也不绝于耳。而到目前为止，三方并没有表现出合并的迹象，但是不断加强了相互之间的资源整合，寻求合力应对新的汽车市场竞争。

2017年12月，东风公司、一汽集团和长安汽车签署战略合作框架协议，将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索多个领域开展全方位的合作，三方共享合作成果，欲以此增强三方的核心能力和国际竞争力。

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