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中车时代新能源车被诉质量问题 买家自曝购车谋补
2018年6月21日，澎湃新闻从怀化市质监局获悉，2018年3月15日，怀化顺达向该局投诉其采购的270辆中车时代电动生产的电动客车质量有问题，要求立案并通知企业召回。2018年3月26日，怀化市质监局委托湖南省汽车产品质量监督检验授权站二站对怀化顺达3辆TEG6600EV03型客车进行检验。检验结果与永州宏顺的情况一致，这些车也被判定为“违反国家强制标准的不合格产品”。
“汽车上户办理了行驶证，并不能说明汽车质量没问题。中车时代电动当时配合我们在怀化给270辆车上牌时，车子根本还没运到怀化来。”吴辉章说。澎湃新闻注意到，怀化顺达签收中车时代电动270辆车的时间为2016年5月12日，而该批车多份行驶证的注册时间为2016年4月30日。
澎湃新闻赴怀化、永州查看涉案TEG6600EV03型新能源客车发现，在永州宏顺公司停车坪，部分车量前窗所贴的出厂合格证中，6个项目合格处的“检验员”均无签名。在廖俊藩看来，这是出厂车辆质量无保障的体现。
该汽车外观酷似奔驰凌特车，宏顺公司出示的中车时代电动维修确认单中，维修人员也多次写“6米凌特车”。车档资料显示，该车的长度为6.005米，乘客座位14座，行驶证标注为：大型普通客车。
罗珍海称，该车如果不加尾部的一块踏板，实际长度不到6米，“尾部那块踏板是多余的，因为车厢内的通道都堵了，人不从车尾下车，加踏板是为了增加车体长度，好获得国家补贴，这实际上这是一款为补贴而‘量身定制’的新能源汽车。”
“买270辆，白赚1647万”
针对顺达公司员工所指的为获补而量身定制，中车时代电动董事长申宇翔对澎湃新闻说，“国家补贴标准讲总长度，作为企业我们是合理利用规则。很多企业都是用这个车型。这个车型属于可以两边靠的，我们适当增加长度，工信部都认可了，他（长沙顺达）有什么好讲的。”
