包括格兰仕、格力、海信、创维、奥克斯、雀巢、蓝月亮等在内的，诸多与京东物流合作的知名品牌商，在过去一年对京东物流贴心而高效的服务都有着类似的感受。在品牌商家高度认可的背后，是京东物流快速崛起的表现，同时这也意味着京东在行业中发挥“零售基础设施服务商”的作用渐入佳境。

此前，京东CTO张晨在一次峰会演讲中，将零售基础设施的三大特征总结为：可塑化（Scalable）、智能化（Smart）和协同化（Synergetic）。也首次对外详细阐释了京东“RaaS”战略。所谓RaaS，也就是说，未来京东将成为一个开放、赋能的平台，向全社会分享京东从运营、营销到商品、到仓库、配送、客服、金融、大数据、无人机、无人车等基础设施中的能力。

而在金融方面，近期，各路媒体纷纷爆出京东金融新一轮融资，据传京东金融已完成新一轮融资后，最新估值已达到200亿美元。目前，京东金融定位于一家为金融机构提供企业级服务的数字科技企业，就在不久前，京东金融CEO陈生强向外界宣称公司今后将“不做金融”，而是将京东金融扮演的角色定位是为金融机构服务，即全部业务转为ToB，做科技型产品服务。也就是说，京东金融将从自营金融转为技术服务商。

京东孵化的京东金融、京东物流两个“独角兽”企业的价值已经初步体现，未来潜力不容忽视。而尽管京东物流独立较晚，但快速崛起的背后，是京东将运营相对成熟的能力和已验证的商业模式全面开放赋能，形成合力，为社会带来整体价值的提升的新路径。

其实，在行业人士看来，抛开京东金融和京东物流两家独角兽亮眼的市场地位和未来不谈，他们的成长道路更有深意——走向开放的京东集团已经突破了电商领域，在宏大的零售行业成为基础设施服务者的角色，从而创造出一块更具成长性和想象力的空间。

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