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日媒曝铃木正与长安协议离婚 准备彻底退出中国市场
事实上，在持续的销量低迷下，今年年初就传出了铃木将与长安解除合作的消息，长安铃木因此在4月29日发布官方声明“辟谣”，称股东双方对长安铃木的发展进行积极讨论，任何时候都对消费者负责，并将继续为广大消费者提供优质的产品和服务。这一并未否认“分手”的声明已经给予外界双方正在“协议离婚”的感觉。
据日本NHK新闻网指出，铃木在中国市场一蹶不振主要是因为两大因素：第一，随着中国汽车消费升级，豪华车以及中大型车开始成为销量主力，而过渡依赖小型车的铃木无法适应市场需求；第二，中国市场对于电动车需求与日俱增，但铃木至今没有一款电动车在售，受制于排放法规的制约。
在不少业内人士看来，铃木对于中国市场的反应迟缓是导致其节节败退的主要原因。一方面是产品的严重老化：目前在售的维特拉是2016款；雨燕2013款、2015款、2016款三款同时在售卖；奥拓2013款，可见车型的老旧；与此同时，自2009年新奥拓上市，到2013年推出的锋驭，4年多的时间里，长安铃木没有发布新车，这在合资车企中也实属罕见。另一方面，铃木在国内的营销宣传上几乎毫无动作。
“在中国轿车市场发展的初期，由于轿车价格过高，消费者购买力有限，因此经济型轿车在车市表现相对突出，随着中国经济的快速发展，消费者收入持续提升，因此对中大型轿车的偏好也持续增长。“全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“虽然有09年到10年的1.6升购置税补贴等国家刺激经济政策的支持，但由于消费升级的购买力提升，中高端轿车的表现特别突出，而铃木没有跟上这种趋势，因此在2011年后开始相对表现下滑。”
