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新能源车市春节火爆:部分车型比国补时更便宜

据全国乘用车市场信息联席会预测,在2022年全国新能源乘用车渗透率28%的基础上,2023年新能源乘用车销量有望达850万辆,市场渗透率将达36%。

不过,国补取消后,厂商重新定价仍会影响2023年各车企新能源车销量和盈利情况,进而影响新能源车市场竞争格局。虽然多家新能源车企在春节期间都推出暂时性的优惠政策,维持不涨价或降价,但从官方口径看,2023年新能源汽车涨价仍是大趋势。

时代周报记者注意到,比亚迪已在2022年11月发布价格调整说明,称2023年对相关车型的官方指导价进行调整,上调幅度2000~6000元;埃安今年1月起对旗下相关车型官方指导价上调3000~8000元;长安深蓝预计对深蓝SL03涨价2000~8000元;睿蓝汽车今年1月起上调售价,涨价5000~8000元。

1月19日,乘联会秘书长崔东树告诉时代周报记者,近期部分新能源汽车厂商选择不涨价或降价,是基于成本有所降低和市场竞争的需要。可以预见,未来新能源汽车电池相关的资源将会逐步降价,这有可能对冲国补取消,影响新能源汽车的实际定价。

“国补取消后,会让市场竞争更加充分。目前来看,国补取消对纯电动汽车、混合动力汽车的竞争格局没有明显影响,未来竞争情况还需考虑油价变化。”展望2023年新能源汽车市场变化,崔东树如此表示。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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