如何解决快递“最后一公里”的问题？

在8月14日的峰会上，关于农村快递最后一公里的问题，被格外关注。

“现在农村市场非常活跃，是我们努力要开发的一片蓝海。”这是国家邮政局副局长刘君在峰会上提到的内容。2018年，全国农村地区收投快件总量达120亿件，支撑着工业品下乡和农产品进城超7000亿元的市场；而目前，农村的消费品增长率，也已经高于城市近3个百分点。

国家邮政局市场监管司副司长边作栋：这既是快递发展的下一个蓝海，也是这个行业服务乡村振兴战略的担当。快递企业要结合自身的派送范围和派送能力，为农民提供有质量保障的快递服务。

但是，农村快递的“黄金时代”，如今只是看上去很美。在多地农村，消费者收取快件，往往要被多收取件费，否则要么选择退货，要么自己去城里取，这样的问题，已是长期存在。

2017年5月26日报道

福建省建瓯市居民吴女士（化名）：当时是买了几双袜子，才花了十几块钱。结果去取件，取件点要收取3块钱的费用，卖家当时是说包邮的，包邮怎么取件的时候又要收取3块钱。

吴女士所在的地域，是福建省建瓯市的一个乡镇，每次取快递，她都需要到一个统一的取件点，隶属于一家名为“蚂蚁帮”的快递公司，专门为其他快递公司代理取件业务。

福建省建瓯市居民吴女士（化名）：没有标准，就是保底3块，小件的3块，大件的有8块、10块、15块、20多块，就是看（取件点）心情，爱怎么收就怎么收。

这样的情况，消费者们觉得不公，而那些快递代理点，却也在叫苦。在这个叫“蚂蚁帮”的快递公司，几位工作人员向记者透露，几家快递公司有给他们支付派件费，但是每件快递只有1块钱左右。

蚂蚁帮工作人员：就不够支撑一个店铺，因为我们这边要开车下来拿货，货拿下去还要分类、要找人，打电话要电话费，你雇一个员工要人工费。

小小包裹影响很大

如何破解农村快递“最后一里路”的“堵点”，国家邮政局表示，要从今年8月1日起，集中清理整顿快递末端违规收费。但是，这样的整顿，能解决问题吗？

2019年8月1日报道

从今年4月起，国家邮政局在全国范围开展了快递末端服务违规收费整改工作，违规收费现象得到一定程度遏制，但部分地区特别是中西部农村地区，快递末端网点违规收费情况依然存在。

今年5月，国家邮政局、国家发展改革委等七部委发布《关于推进邮政业服务乡村振兴的意见》，明确要求要持续推进快递普惠化，加快补齐农村邮政快递基础设施短板，逐步缩小城乡寄递服务水平差距，不断提升农民的获得感、幸福感和安全感。看来，小小的包裹，影响很大。

国家邮政局市场监管司副司长边作栋：我们坚决要求取消末端违规收费，农村最后一公里具有一定的公益性，一方面我们积极推动地方政府对于农村的快递给予一定的支持和政策的保障，另外我们也积极推动快递企业通过“邮快合作”“快快合作”“交邮合作”抱团下乡，采取集约化的平台化的方法提供农村快递服务。达到成本最低，服务最优。

按照国家邮政局去年印发的《行动方案》，提出到2020年基本实现乡乡有网点。那么，网点有了，末端网点的“生存难”问题，就能解决吗？

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