自主品牌竞争压力加大

今年9月，自主品牌乘用车市场份额下降明显。自主品牌乘用车销售80.6万辆，同比下降16.5%，占乘用车销售总量的39.1%，比上年同期下降2.1个百分点。轿车、SUV、MPV车型销量全部同比呈现下降态势，之前一直热销的自主品牌SUV车型同比下降18.6%，MPV车型销售同比下降近20%。

而前9个月，自主品牌乘用车共销售724.2万辆，同比下降1.5%，占乘用车销售总量的42%，比上年同期下降0.9个百分点。轿车、SUV、MPV销量占比多呈现下降态势。

工信部表示，汽车销量增速放缓原因是多方面的，目前我国汽车产销基数比较大，2017年达到了2940万辆的产销规模，在这个基数上持续高速增长较难实现。

同时，消费者消费升级需求强烈，对于汽车产品技术、品质等需求更加提高，这也推进中国汽车产业进入转型升级的关键期，行业洗牌进一步加速。

专家表示，虽然车市增速放缓，但我国汽车产业发展有很多积极向好因素。汽车行业集中度进一步提高，汽车行业主营业务收入增长高于产销量增速，行业整体比较健康。同时，新能源汽车保持了良好的发展势头。

辛国斌表示，随着汽车保有量的提高，老旧汽车更新换代的需求潜力很大，而且三四线的一些小城镇的汽车消费需求量很大，今后汽车市场的增长速度可能不像以前那样高速，但发展空间依然比较广阔。（记者 李志勇 北京报道）

相关报道: