面对竞争愈加激烈的汽车市场，各大企业都在不断提升自身的技术实力和产品品质，让产品更加满足市场需求。

日前，北京现代全新高性能轿车菲斯塔正式上市，11万多元至15万多元的售价已经直接下探到自主品牌的产品价格区间。

北京现代常任副总经理刘宇说：“以前，现代汽车一般都是在全球首发之后半年或四个月之后才在中国投放新车型，而现在则是率先在中国投放。另外，过去一直在按欧洲和美国市场的汽车消费逻辑去组织生产，而现在则强调要满足中国消费者的需求。这些都是北京现代积极推进本土化的改变。”

据北京现代韩方副总经理文成坤透露，北京现代烟台研发中心是现代汽车在海外最大的研发中心，专门针对中国市场研发车型。目前，北京现代的研发、生产、设计、科技等方面的本土化都在积极推进，已经实现了98%的本土化，并正在为最终实现100%本土化努力。

数据显示，从今年下半年开始，北京现代的销量每个月都在增长，虽然中国汽车市场整体放缓，但北京现代的终端零售却是正的。“对于有准备的企业来说，这是一个非常好的机遇。”刘宇说。

新能源汽车逆势增长

今年前九个月，整体汽车产销量持续下滑，其中乘用车和商用车都出现了比较明显的下降，但新能源汽车却呈现了同比高速增长的态势。

9月份，新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。而前9个月，新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。

不论从产量还是市场需求来看，新能源汽车都表现出非常迅猛的增长态势。今年十一假期期间，作为江苏地区顶级车展的苏州车展异常火爆，参展厂商数量、观众数量，以及交易量都创了历史新高。虽然车市增长放缓，而且正在十一假期期间，但国内在售的汽车品牌几乎悉数到场。新能源、智能化车型也成为苏州车展的重头戏，众多厂商在车展上发布了一大批新技术、新产品。

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