8月9日，港铁公司（00066.HK）在半年业绩公告中透露，香港岛南区黄竹坑地铁站第三期项目由长江实业集团旗下附属公司建锋投资有限公司竞得。

值得注意的是，这事李嘉诚长子李泽钜接班后，长实首次在香港拿地。而更值得一提的是，近年来李嘉诚家族不仅频频抛售其在（中国）香港地区的物业，更是鲜少涉足（中国）香港土地市场，在（中国）香港地区的土地储备也可谓一减再减。长实集团上一次在香港拿地是在2016年9月时竞得沙田九肚地块，至今已将近两年之久。

黄竹坑站第三期是黄竹坑站上盖唯一的商住开发项目，且开发规模较前两期大将近一倍。总楼面面积约150.6万平方英尺（约合14万平方米），其中近100万平方英尺（9.29万平方米）属于住宅楼面，可建约1200个住宅单位，住宅及商场车位则共约426个。除此之外，还将设一个50.6万平方英尺的商场。

港铁公司还透露，根据此招标项目的安排，当总楼面面积为 4.7万平方米的商场落成后，公司将会保留该商场的业权。

在中标后，长实集团执行董事吴佳庆曾向媒体表示，公司都是按照项目本身的条件及潜质审慎出价，并未抱有志在必得的心态。虽然港铁公司并未透露具体金额，但吴佳庆却表示，此次竞标的价格利润都相对合理。并预计物业将于2023年落成。

在长实投的该项目消息公布之后，里昂发表报告称，相信长实需付最少每平方尺2万元的住宅楼面地价，而且也需与港铁分享未来项目利润的25%。该行预期，此代表项目土地开支约为200亿元，其中130亿元将在前期支付，其余则在整个开发周期内支付。假设建筑及其他成本为每平方尺5000元，收支平衡点将为每平方尺2.5万元，较邻近“深湾9号”的每平方尺2.9万元低约14%。

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