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C929总设计师畅想商飞研制下一步:未来希望考虑星际客机

2017-09-22 09:13:45    澎湃新闻  参与评论()人

陈迎春表示,C929远程宽体客机可有四种布局:典型三舱(280座)、典型两舱(291座)、紧密型三舱(310座)和全经济舱(416座)。其中,典型三舱由头等舱、公务舱和经济舱组成,典型两舱由公务舱和经济舱组成,紧密型三舱由公务舱、超级经济舱和经济舱组成。

根据陈迎春在演讲现场展示的图片显示,头等/商务舱的座位排布为2-2-2,商务舱的座位排布为2-3-2,经济舱的座位排布为2-4-2或3-3-3,即一排最多可容纳9个座位。

陈迎春透露,C929远程宽体客机的复合材料比例占到51%。澎湃新闻记者在现场看到,其复合材料的主要应用部位分布于机身的窗框、起落架舱门、客/货舱门、翼身整流罩等部位,以及机翼、尾翼、短舱等部位。其余材料中,铝合金占到20%,钛合金占到15%,钢占到7%。

在机载系统方面,C929远程宽体客机采用全时全权限数字电传操纵,综合模块化航电系统,并采用多电技术。

在重量方面,较为形象的对比是,1架C929等于6架ARJ21或3架C919,或2架C919+2架ARJ21。

对于未来的系列化发展,陈迎春表示将分为5点:优先发展基本型、缩短型满足更远航线需求、加长型满足密集航线需求,同时,根据市场需求适时发展公务机和货机,根据特殊需求发展特种飞机与专机等。

在陈迎春看来,如果说,ARJ21意味着中国拿到了民机俱乐部的入场券,成为民机制造商领域战国七雄(编注:其余六国为欧洲、美国、俄罗斯、加拿大、巴西、日本)之一,C919意味着中国真正成为大型客机制造大国,为三足鼎立、三分天下格局(编注:其余两方为波音、空客)打下第一块根据地,那么,C929则意味着“中国真正成为大型客机制造强国,与A、B(空客、波音)并肩的三国之一”。

陈迎春也是C919的常务副总设计师。

【商飞未来研制客机畅想:三通道、双层双通道、超音速、新布局,还有星际客机?】

陈迎春在现场展示的一张图片显示,在以座级为纵坐标、以航程为横坐标的坐标轴上,从首端至末端斜向分列着支线ARJ21、单通道C919、双通道C929,C929之后并排分列着三通道、双层双通道、超音速、新布局,超音速后跟着星际客机字样。

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