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G60科创走廊“三级跳” 领跑长三角一体化
长三角城市群正处于产业升级加速、向创新驱动转型的关键时期，各城市之间的联系也正迈向深化协同阶段。
近日，G60科创走廊第一次联席会议在上海召开，审议通过了《G60科创走廊总体发展规划3.0版》（下称《规划》）。
根据《规划》，G60科创走廊由原先的沪嘉杭3个城市扩容至苏浙沪三地9个城市，原先的城市战略上升为长三角区域战略。
“长三角地区现已发展成为我国最具经济活力、开发程度最高、工业体系最完备的区域之一，它在人才、资源、产业方面具有一定优势，但与世界顶尖区域相比是有差距的。” 浙江清华长三角研究院院长王涛对第一财经记者表示，G60科创走廊也许会是长三角一体化的先头部队。
长三角区域协同创新
短短两年时间里，G60科创走廊已两度扩容。
2016年5月，上海市松江区提出沿G60沪昆高速公路构建产城融合的科创走廊，以推动这条交通动脉两侧在松江辖区内的“一廊九区”实现“脱胎换骨”的变化。
2017年3月，上海市松江区与浙江省嘉兴市、杭州市签订《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，探索创新链、产业链、价值链区域协同机制。
而此次审议通过的《规划》，将G60科创走廊的范围在沪嘉杭3个城市基础上，增加金华市、湖州市，江苏省苏州市，安徽省宣城市、芜湖市、合肥市，形成了“一廊一核多城”的空间布局规划，覆盖面积约7.62万平方公里，区域常住人口约4900万人，GDP总量约4.86万亿元。
