广州白云机场T2

不容小觑的竞争力

第一财经记者梳理上市机场年报发现，2016年，香港机场收益总额186.27亿港元，权益股东应占溢利82.76亿港元，由此算出其净利润率超过44%——这一数据远超粤港澳大湾区内广州白云机场的22.6%和深圳宝安机场的18.52%，也超过了上海机场的40.36%和厦门机场的26.38%。

赚钱能力从一个侧面反映出香港机场的竞争力不容小觑。林天福认为，机场本身有多少旅客，跟一个地方的经济发展程度息息相关，因此，香港机场并不以追求旅客数量为目标，“香港有很多国际公司，这些外国公司的高管很多差不多每周都要出差。这就要求我们的机场能够给他们提供最大的便捷。”

为追求效率，香港机场将转机时间压缩至50分钟以内。比如，从内地坐船前往香港机场乘机，两年前需要在航班起飞前180分钟到达海天码头，现在则缩减至70分钟。

林天福表示，效率提升的背后是各个流程的优化。为了保证行李能同时到达，每一次的缩时是以分钟来减少，“我们希望能将这样的效率服务延伸至大湾区，将来的候机时间缩短至58分钟。”

除了效率之外，香港机场在价格、服务、与航空公司联动等方面均比内地机场有显著优势。家住广州的吴女士最近几次出国都选择从香港机场出发，她告诉第一财经记者：“因为前往欧美的机票从香港飞更便宜，而且便宜了不止一点点。”

今年春节，吴女士前往美国洛杉矶的往返机票（含税费）花费3000多元（人民币），即使加上从广州到香港机场的路费，也远低于从广州白云机场直飞洛杉矶的价格。

此外，在粤港澳大湾区内，有些境外城市仅开通了到香港的直航航线。比如，国泰航空今年针对珠三角乃至大湾区旅客开通了多条直航新航线，包括已开通的往返香港与布鲁塞尔直航航班，及将要开通的往返香港与都柏林、哥本哈根、华盛顿、开普敦等城市的直航航班。

国泰航空市场推广及直接销售代表郭凤怡对第一财经记者表示，2017年，珠三角市场约占国泰营业额总数的5%，这一数据比以往有明显增长，“我们对未来的预期也是正面的，尤其是随着港珠澳大桥和广深港高铁的开通，到香港坐飞机会越来越方便，珠西将会有更多的旅客选择从香港乘机。”

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