站在香港国际机场（下称“香港机场”）的行政大楼上，眺望四周，入目景象一片繁忙：一面是络绎不绝起飞降落的飞机，一面是正在马不停蹄施工中的第三跑道填海基建工程。

这个20年前从人口密集的九龙城迁到大屿山赤鱲角的机场，正面临着它的第二次巨变——粵港澳大湾区融合加速。

种种迹象表明，作为全球最赚钱的机场之一，香港机场正在加紧开拓珠三角市场。在粤港澳大湾区规划呼之欲出的背景下，香港机场深入珠三角腹地将迎来更大的历史机遇，但也将不可避免地直面大湾区机场群的竞争。

“我们希望香港机场能够在大湾区中扮演一个重要角色，推动大湾区真正融合，让大湾区的老百姓出行更加方便、成本更低。”香港机场管理局行政总裁林天福对第一财经记者表示。

暨南大学公共管理学院教授胡刚对第一财经记者表示：“现在规划即将出台，（粤港澳大湾区）基础设施更是重中之重，广深港高铁、港珠澳大桥、深中通道等几条连接港澳与内地的大通道必然会加速推进，而空港将通过发展地面交通来加快。”

香港国际机场。东方IC图

加速开拓内地航空市场

在上月中旬举行的第123届中国进出口商品交易会（下称“广交会”）上，香港机场将展位设在了人流密集的区域，现场更是打出了“贯通珠三角连系全世界”的宣传语，他们还联合航空公司首次向广交会的客商提供预办登机服务。

其中，香港航空有限公司（下称“香港航空”）与国泰航空有限公司（下称“国泰航空”）推出多项优惠产品，比如购买一张机票，其中还包含了往返珠三角与香港的船票。内地旅客在码头便可办理登机手续及直挂行李至目的地，同时还可享受自动退离境税服务，并直接减免120港元的离境安检税。

香港航空广州办事处经理王英赞告诉第一财经记者，香港航空目前正积极开拓内地市场，实行珠三角大基地战略，重点推进“内地—香港—目的地—香港—内地”的四段联航服务。

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