吕乐扬只能“一个个去劝，就说要去做一番事业，追求挑战”。针对一些关键的技术岗位，实在没有人的，就去别的工厂找一些有技术有经验的人才来支援大庆，“签一个短期合同，比如一年两年的，来这里服务”。

为了在短时间内找到合适的汽车产业人才，吕乐扬的团队在2012年的时候制定了一个“回家计划”，号召分散在全国汽车行业中的大庆人、黑龙江人甚至东北人回家工作。“以前家里没有条件，现在我们有主机厂了，产能也够，回家来更稳定。”

据悉，如今沃尔沃工厂中8%~10%的管理层是通过“回家计划”找到的，大庆沃尔沃方面也表示，随着产能的继续提升，该计划的吸引力也会越来越强。

在吕乐扬团队的努力下，大庆沃尔沃最终还是聚集了一批有能力的人才，确保了工厂的顺利建设和稳定投产。于是，吕乐扬团队得以翻开下一页，面对下一个问题：人要走，怎么留？

面对这个问题，吕乐扬并没有直接回答，他告诉记者，现在无论是沃尔沃的内部会议，还是参加市里、省里的会议，都是在讨论这个话题。很显然，这个问题仍然没有标准答案，从企业到政府乃至社会，都在小心翼翼地探索着。

不过他也给出了自己的想法：政企联动是必需也是必要的步骤，更是留住人才的关键。“企业方面，比如我们沃尔沃会给任何一个员工做一个职业规划，想做技术还是管理，要区分开。让他感受到，我到这里来并不是一个填饱肚子的事情，而是一个有未来的工作。”

刘忠旭告诉记者，对于汽车产业的高端人才，政府也并不吝啬，帮助他们解决在大庆生存的后顾之忧，比如提供住房、人才津贴、安排就学。“我们前期拿出130套住房，90平方米~180平方米，只要在大庆沃尔沃工作五年以上，我们就白送一套。”

此外，沃尔沃与大庆市政府也在寻求与学校的合作，开通相关的专业，逐步建立稳定的人才培训制度与可持续的人才培训计划。

在如今的沃尔沃工厂中，随着人才招聘与培训体系的逐渐建立，来自全国各地约2800人工作于此。据吕乐扬透露，其中，基础岗位有91%是黑龙江户口；而对于面向全国招聘与积累的管理岗位，目前还只有10%是本地人。

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