大陆集团CEO德根哈特：超越供应商定位 靠近用户 | 人物(2)

在德根哈特的领导下，大陆集团正在由一家传统的轮胎和塑胶制造商全面转向一家专注于为全球交通和运输行业提供智能科技服务解决方案的供应商。德根哈特的下一个重要目标是，通过技术和系统的创新来打造更加安全、环保、智能的交通工具。

自2009年担任大陆集团CEO以来，德根哈特就开始绘制一幅未来车联网和自动驾驶的蓝图。早在2012年，公司就取得了美国内华达的自动驾驶测试资格，并且先后在德国、美国、日本、中国都开启了自动驾驶汽车的道路测试。

德根哈特在CES召开前接受第一财经记者采访时表示：“城市交通问题是未来移动车联网面临的最大挑战。我们都希望交通能够更加安全、畅通、环保、便捷。为了达到这一目的，城市需要重新思考整个交通系统的改造。现在到了企业用它们更加有效的解决方案支持政府的时候了，比如如何在个人移动交通和共享交通系统之间找到平衡，来实现可持续的移动车联网。”

记者问起德根哈特平时常在哪里办公时，他开玩笑说道：“汉诺威、慕尼黑、硅谷、底特律……但是我最大的办公室是法兰克福机场。”大陆汽车的业务已经遍布全球的各个角落，德根哈特的大部分时间都在出差途中。德根哈特告诉第一财经记者：“现在人们在路上花的时间越来越多，因此与交通工具的交流也变得更加重要。”

他表示：“现在我们的生态系统是非常开放的，外界可以很容易获取我们的信息，未来网络安全将成为我们最重要的能力和优势。”

舍弗勒的“心腹”

德根哈特2009年的上位可以说是受益于大陆集团与德国轴承制造商巨头舍弗勒家族的旷日持久的对峙。

2008年，坚决反对舍弗勒家族收购大陆集团的时任大陆集团CEO魏宁谋(Manfred Wennemer)在抗衡多时后，终于妥协，舍弗勒宣布收购大陆集团股权，不过在合约中保证，不会给大陆集团未来方向施加任何压力。协议还规定，在未来4年内，舍弗勒不会将控股权提高到超过50%。除非大陆集团自己修改战略方向，否则，大陆集团的任何现状都不会改变，无论是公司业务结构，还是总部、分部地址，上市情况，分红政策等。