大陆集团CEO德根哈特：超越供应商定位 靠近用户 | 人物

自动驾驶时代的到来令传统汽车行业正在面临史上巨大的冲击。传统汽车产业链的参与者一方面要捍卫百年积累起来的技术经验和生态关系，另一方面又不得不加快企业转型，来与正在崛起的平台化的互联网公司竞争。

这一深刻变化不仅要求企业管理者要有卓越的远见和敢于改变的胆识，也要有对于行业和技术的深度透析。

大陆集团(Continental AG)CEO 艾尔马尔·德根哈特(Elmar Degenhart，下称“德根哈特”)凭借其在汽车行业近30年的经验，正在带领公司实现从燃油机时代向自动驾驶时代的平稳过渡。

艾尔马尔·德根哈特(Elmar Degenhart）

早在2012年就申请了自动驾驶测试资格的大陆集团，至今仍然在潜心研发与自动驾驶安全性相关的技术，并不急于推进无人驾驶汽车上路，甚至没有透露何时实现开放场景下的自动驾驶。

在外界看来，大陆集团的转型“不紧不慢”，似乎有点跟不上互联网时代的节拍，但是德根哈特心中有自己的进度表，他正在悄然布局新的生态链。

不只是卖轮胎的

“大陆集团正在重塑未来。”当地时间1月8日，美国拉斯维加斯CES开幕前一天，德根哈特在新闻发布会上说道。

作为地位与博世齐名的全球最重要的汽车一级供应商，大陆集团近几年来成为CES的常客，而德根哈特也已经连续几年参展，他的参展目的是在智能交通时代下，离用户更近。

人们知道大陆集团，更熟悉的名称是“马牌轮胎”。但是大陆集团并不只卖轮胎，同时也是世界顶级的汽车零部件供应商和自动驾驶解决方案的提供者。庞大的业务支撑起大陆集团超过400亿欧元的年销售额。

成立于1871年的大陆汽车至今已经拥有147年的历史。大陆汽车也继承了德国老牌工业企业的踏实，公司从自身在汽车主动安全方面的经验出发，逐渐向自动驾驶过渡的策略看起来比较保守，被称为是自动驾驶力量当中的“安全派”。这也符合在德国汽车领域拥有丰富经验的德根哈特的调性。

业内对于德根哈特的评价是“儒雅的君子”。他没有架子，非常尊重员工的意见，总是耐心地回答别人的问题。他的管理理念是“要做最有吸引力的雇主，保留吸收最具竞争力的人才”。德根哈特还极具创新精神，他强调“质量和技术优先”。