奇瑞称与多家企业接触运作资本合作 否认将“整体出售”

曾为自主品牌老大，奇瑞在技术积累方面并不差，业内公认在技术上，其还是有诸多可圈可点的地方，但近几年来，其市场表现始终难如人意，与吉利、长城等主流自主品牌越拉越大。本身造血能力就不是特别好，再加上旗下观致汽车需要长期输血，奇瑞寻求外部资本和资源合作的想法更加浓烈。

按照奇瑞此前公布的《2017年度第一期超短期融资券募集说明书》，虽然近几年奇瑞的营业毛利率逐年呈上升趋势，2013年-2015年以及2016年前6月，公司实现利润总额分别为8.64亿元、0.82亿元、3.41亿元和2.9亿元，营业毛利率分别为8.87%、12.65%、12.53%和12.17%，但资产负债也一直处于高位，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）资产总额724.64亿元，负债总额542.95亿元。2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，

上述内部人士隐晦表示，奇瑞寻求合作，固然有希望获得更多资金支持的意愿，但同时，他认为背后可能会有一些政府意图在推动。因为从股权结构看来，虽然此前奇瑞为了上市做了很多调整和铺垫，但芜湖地方国资依然是最大股东。要寻求与外部在资本层面的合作，没有地方政府的首肯显然无法达成。

在奇瑞的声明中，并未具体透露到底哪些外部企业是“感兴趣的小伙伴”，但在坊间的传闻中，具体的合作对象除了指向宝能之外，还有消息称包括五粮液以及茅台都与奇瑞进行过接触。

不过，上述内部人士认为，单纯资金层面的跨界合作可能性相对较小。“如果是单纯的资金进入，奇瑞这么大一盘棋，显然不太容易撬动”，他认为，资本的背后说不定有汽车制造商的影子，“如果是有汽车制造商委托资本进行收购，后续进行资源整合，也不是不可能。”

值得注意的是，去年年底就有消息称，上汽为了扩充旗下自主品牌产能，曾与奇瑞谈判收购后者旗下大连工厂，但最终并未能达成一致。

不过，上述消息和分析，都还有待奇瑞方面的进一步证实。

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