国内车市放缓 进口车逆势激增

今年以来，虽然中国整体车市增速明显放慢，但是平行进口汽车借多项政策“东风‘’强劲增长，并助推进口汽车逆势增长。

受益于广东自由贸易试验区和平行进口试点等政策红利，南沙汽车口岸在正式通关运营三年零一个月后，本年度进口整车量首次突破万辆大关。第一财经记者今日从南沙汽车口岸获悉，今年以来，南沙汽车口岸的进口整车数量达到10306辆（截至9月28日），同比增长183%，远超去年全年进口整车总量8284辆，成为全国仅次于天津的平行进口汽车第二大口岸。

南沙汽车口岸相关负责人谈到，该口岸的进口整车业务呈现量、类齐升的良好发展态势。目前，南沙汽车口岸进口车型已超过20种，较之往年日系车型独占鳌头的情况，近年来欧美系车型比重大幅提升，除奔驰GLS450、宝马X6、路虎揽胜、奥迪Q7、保时捷卡宴、丰田霸道等进口量一直较大的老牌车型外，还新增了奔驰GLE系列、玛莎拉蒂总裁、宾利添越、宾利飞驰、日产英菲尼迪、野马、林肯等车型，进口车型的版本、种类日渐丰富，形成了国际化、多品牌以及价格区间“低、中、高”全覆盖的全面布局。

目前，我国进口汽车市场正摆脱低迷恢复增长。此前，受越来越多豪华车国产化以及汇率波动等因素影响，中国汽车进口量一度跌跌不休，其中2016年我国汽车进口量为104.1万辆，同比下滑3.4%。不过，这在今年触底反弹。2017年1~7月，我国汽车整车累计进口69.7万辆，比上年同期增长21.9％。其中，平行进口汽车更是激增，据中国进口汽车市场数据库的最新统计显示，今年前8个月，全国累计平行进口汽车11万辆，同比增速47.2％。同期，中国整体车市并不尽如人意，2017年1~8月，我国汽车产销1767.83万辆和1751.11万辆，同比增长4.67%和4.25%，而去年产销增速分别是10.82%和11.43%，国产车的销量明显放缓。

至于进口车今年为何可以扭转局面逆势增长，中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存曾分析过，经过长期调整，进口车市去库存已取得明显效果，整个行业已经进入了供需相对平衡的状态。

目前，消费者对汽车产品升级的需求明显，恰值部分消费者进入换购阶段，对购买进口豪华车的兴趣增大。随着经济能力提升，一些消费者个性化消费也越来越凸显，乐于购买尚未国产化的进口车型。而平行进口车型恰好给消费者提供了更多的选择。中国汽车流通协会会长沈进军说，随着中国汽车市场走向成熟，平行进口汽车可以满足不同消费群体的多样化、个性化需求。

平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。近年来，国家出台一系列政策鼓励平行进口汽车发展。平行进口汽车自2015年开始在上海试点，如今试点范围已经扩大到9个省市。自去年以来，《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》、《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》等各类利好政策也相继出台。今年7月1日起实施的《汽车销售管理办法》更是允许授权销售和非授权销售两种模式并行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。

广州港南沙港区汽车整车进口业务是在2014年8月,正式启动。2015年10月，商务部等七部委正式批复同意南沙试点开展汽车平行进口业务。第一财经记者了解到，在广东南沙开展汽车进口贸易的企业已达65家，其中有5家企业获得平行进口汽车试点企业资格。据南沙港区汽车进口商反映，受益于平行进口试点业务的落地、进口汽车同业担保模式的实施以及南沙区“1+1+10”产业政策体系的出台，各通关环节便利措施的改革创新，企业通关时间缩短以及资金压力减轻。此外，按《汽车销售管理办法》新规，供应商不得限制经销商为其他车辆提供售后服务，这意味着平行进口汽车的售后服务可以委托给各品牌汽车专业经销商。平行进口车商将与传统4S店进行合作，消费者此前所担心的平行进口汽车的售后服务将可以得以解决，未来平行进口车将有望实现更快的增长。

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