国内车市放缓 进口车逆势激增

今年以来，虽然中国整体车市增速明显放慢，但是平行进口汽车借多项政策“东风‘’强劲增长，并助推进口汽车逆势增长。

受益于广东自由贸易试验区和平行进口试点等政策红利，南沙汽车口岸在正式通关运营三年零一个月后，本年度进口整车量首次突破万辆大关。第一财经记者今日从南沙汽车口岸获悉，今年以来，南沙汽车口岸的进口整车数量达到10306辆（截至9月28日），同比增长183%，远超去年全年进口整车总量8284辆，成为全国仅次于天津的平行进口汽车第二大口岸。

南沙汽车口岸相关负责人谈到，该口岸的进口整车业务呈现量、类齐升的良好发展态势。目前，南沙汽车口岸进口车型已超过20种，较之往年日系车型独占鳌头的情况，近年来欧美系车型比重大幅提升，除奔驰GLS450、宝马X6、路虎揽胜、奥迪Q7、保时捷卡宴、丰田霸道等进口量一直较大的老牌车型外，还新增了奔驰GLE系列、玛莎拉蒂总裁、宾利添越、宾利飞驰、日产英菲尼迪、野马、林肯等车型，进口车型的版本、种类日渐丰富，形成了国际化、多品牌以及价格区间“低、中、高”全覆盖的全面布局。

目前，我国进口汽车市场正摆脱低迷恢复增长。此前，受越来越多豪华车国产化以及汇率波动等因素影响，中国汽车进口量一度跌跌不休，其中2016年我国汽车进口量为104.1万辆，同比下滑3.4%。不过，这在今年触底反弹。2017年1~7月，我国汽车整车累计进口69.7万辆，比上年同期增长21.9％。其中，平行进口汽车更是激增，据中国进口汽车市场数据库的最新统计显示，今年前8个月，全国累计平行进口汽车11万辆，同比增速47.2％。同期，中国整体车市并不尽如人意，2017年1~8月，我国汽车产销1767.83万辆和1751.11万辆，同比增长4.67%和4.25%，而去年产销增速分别是10.82%和11.43%，国产车的销量明显放缓。

至于进口车今年为何可以扭转局面逆势增长，中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存曾分析过，经过长期调整，进口车市去库存已取得明显效果，整个行业已经进入了供需相对平衡的状态。

目前，消费者对汽车产品升级的需求明显，恰值部分消费者进入换购阶段，对购买进口豪华车的兴趣增大。随着经济能力提升，一些消费者个性化消费也越来越凸显，乐于购买尚未国产化的进口车型。而平行进口车型恰好给消费者提供了更多的选择。中国汽车流通协会会长沈进军说，随着中国汽车市场走向成熟，平行进口汽车可以满足不同消费群体的多样化、个性化需求。