进击的盒马与昂贵的全食(4)

但盒马的配送有时也让金晓叶不太满意，“过年的时候是高峰，有时候两小时才能送到，天气特别热时也可能会延迟。”对于自建配送队伍的盒马而言，物流能力能否跟得上门店扩张的脚步，对消费者已经抬升起来的心理预期至关重要。

扩张与整合

盒马与Whole Foods的新零售样本各有难点，盒马的挑战在于，单店的成功经验在随着全国扩张，甚至未来输出给第三方的过程中如何管理好品控、成本、快递等;不同于在白纸上画画的阿里巴巴，亚马逊是在现有的440多家Whole Foods门店基础上做供应链整合。相比，亚马逊在线下零售摸索的时间和经验要弱于阿里巴巴，但阿里此前也是在试验了一系列像零售通、淘宝便利店等业态不见明显起色后才押注盒马。

在门店扩张上，盒马的确比较克制。从2016年1月开第一家店后，直到当年10月才开第二家，那之后的四个月里盒马连开6家店，明显提速，今年内计划开出杭州店与深圳店。盒马的意图是先通过实体店建立消费者认知与美誉度，再把他们引到线上消费，成为黏性用户，毕竟逛超市是低频行为，而依托于3公里配送的网上订单是高频。越是成熟的门店，网上订单的比例越高。这也得到了张国宏的确认。他透露，金桥店开了18个月后实现了盈利，网上订单的比重达到70%左右，客单价快赶上大卖场。

租金和人员成本大概占盒马单店成本的七成，除了快递是浮动成本外，其他成本基本恒定。也就是说，当线上订单达到一定比例(比如70%)后，增长的销售额与边际收益可以抵消掉成本，让盒马单店迎来盈亏平衡点。盒马的思路是用高效率产生的溢价去覆盖高成本运作，背后还是对新技术的考验，但现在的技术和数据量还不足以针对各家门店做丰富的差异化选品，C2B模式还需时日。

接受采访的几位盒马忠实用户均表示，希望盒马进一步扩大品类，蔬菜已经很丰富，但水果种类相对比较少，日用品就更少。品类扩张与门店扩张的节奏该怎么掌握，盒马也没有现成经验。既然马云说盒马也好、无人便利店也好，最终是向第三方输出新零售方案，那对于未来输出过程中怎么进行品控、供应链共享程度多少，张国宏觉得现在谈为时尚早。