2017：共享单车 贵圈有点乱(5)

1月2日，有消息称，滴滴接手了小蓝单车的部分资产，并试图运营自己的共享单车品牌。还未收到双方的回应，便又有重磅消息传出：1月3日，媒体报道，有知情人士称，阿里即将完成对ofo的10亿美元投资。不过，阿里和ofo对此并未置评。

1月9日，滴滴出行和小蓝单车作出回应，小蓝单车将托管给滴滴，未来用户可在滴滴App内免押金骑行小蓝。滴滴同时表示，将于近期在App端推出共享单车平台，陆续汇集ofo、小蓝单车等更多单车品牌，推出免押金骑行服务。

据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务将继续归属于小蓝公司。但此次托管合作之后，滴滴将为小蓝用户额外提供一种转换押金、特权卡和充值余额的方式，用户可自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券。

一位不愿具名的行业人士向法治周末记者分析，滴滴布局共享单车的意图，应该是为了扩大自己的出行版图，覆盖到用户所有的出行场景；共享单车作为出行最后一公里的解决方案，可以满足滴滴用户短距离的出行需求，符合滴滴构建智慧城市、共享出行、开放生态这一战略。

据《中国企业家》报道，一名接近阿里的业内人士声称，滴滴和ofo的矛盾由来已久，滴滴系作为大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，遭到了摩拜、ofo的合力抵制，随后ofo与滴滴之间出现裂痕；滴滴想要卖掉ofo的股份，自己做共享单车，并且并购了小蓝，ofo不得不紧急寻找接盘侠，希望阿里出手挽救。

值得注意的是，阿里曾多次注资哈罗单车，目前蚂蚁金服已经成为哈罗单车的第一大股东。业界人士指出，如果阿里投资ofo的传闻属实，将意味着ofo已选择站队阿里；对于阿里而言，在手握哈罗单车的前提下，继续押注ofo，将扩大阿里在共享单车行业的控制力；同时，这将令共享单车两个头部企业摩拜、ofo合并的可能性降低，行业格局增添了更多变数。

不过，王会娥指出，合并依然是共享单车下半场的主题和归宿，“大家都希望掌握控制权，奈何现在谈不拢，只能寻求增加合并的筹码，增强控制权”。

“共享单车或将回到三足鼎立的时代，包括腾讯主导的摩拜、阿里主导的哈罗单车和ofo、以及滴滴主导的小蓝单车等。未来，阿里作为ofo和哈罗单车的资方，会起到什么样的推动作用，合并会优先出现在哪方，还有待观察。”上述不愿具名的行业人士说。