复盘菜鸟顺丰之战：非简单数据之争 末端利益冲突将更频繁(4)

一直以来，菜鸟网络都对外强调其不赚合作伙伴的钱，这一点可以从各自的盈利情况窥看出。

一方面，菜鸟网络从成立至今尚未释放盈利信号。阿里最近一次披露数据显示，菜鸟网络在2016年上半年亏损了6.82亿元，2014年、2015年净亏损分别为9000万元、2.95亿元。

另一方面，顺丰、韵达、申通、圆通和中通五大快递公司在2016年的净利润分别达到41.8亿元、16.05亿元、12.62亿元、13.72亿元、21.65亿元，而且仍保持着高速增长的态势。

不过，资本市场对待菜鸟和物流公司的态度却并不一致。从2103年成立至今，菜鸟网络的估值已经高达500亿元，而深耕物流行业将近20年的“三通一达”的市值也不过在四五百亿左右。

而顺丰被外界视为唯一有能力抗衡菜鸟的公司，其营收和市值都几乎等于“三通一达”的总和，而且业务上与淘系电商相对没有那样紧密。

表面上看，菜鸟和顺丰只是“数据之争”，但实际上是两大生态圈层的对抗。登陆资本市场后，王卫有了更大底气去实现顺丰的多元化布局，包括金融、电商等业务都是未来顺丰的盈利增长点。简而言之，王卫并不满足于成为快递行业的龙头，而要利用顺丰在物流行业的优势进行产业链的上下游延伸。

至于菜鸟网络，背靠淘宝、天猫的巨量订单，以及蚂蚁金服的金融支撑，菜鸟本可以成为淘系的分发平台，但截至目前，这一构想并没有成为现实—淘宝天猫上的商家依然可以自由地选择物流服务商，阿里、菜鸟都无法进行任何干预。

围观者

在菜鸟和顺丰之外，众多互联网和快递企业都加入到这次的事件中。“三通一达”等快递企业纷纷发声支援菜鸟网络，而网易严选、京东、美团等电商和O2O平台则公开支持顺丰，形成快递行业与电商行业的对峙格局。

事实上，对于像京东、网易等电商平台而言，菜鸟网络的存在是一种巨大的潜在威胁—除了担心“三通一达”要站队阿里之外，它们也担心自己的数据会被阿里获取。在菜鸟和顺丰矛盾升级后，有知情人士此前曾向时代周报记者透露，京东上的第三方商家使用“三通一达”等快递企业的服务时，其物流数据也同时会流入到菜鸟的平台上。

不过陈良军否认了这一说法。他向时代周报记者强调，菜鸟不可能在合作方没有授权的情况下盗取超出约定范围的数据，同时其他电商平台也不愿意自己的数据暴露在菜鸟上—换而言之，菜鸟上的快递信息均来自淘宝和天猫的订单。