菜鸟顺丰“和好”？这部物流界的宫斗大戏可还没完呢(4)

菜鸟成立于2013年，阿里几乎联合了其电商平台所能集结的所有第三方物流伙伴，组成了菜鸟网络。创始股东包括阿里巴巴、银泰、复星、富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等。

菜鸟并不想自己做快递。菜鸟网络CEO童文红不止一次表示，菜鸟不做快递，不抢物流公司的饭碗，要做物流企业想做但自己做不了的事情。

兴业证券研究所交通运输组曾发表一组研究报告，解构“菜鸟模式”：菜鸟根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建起一个数据网络，称之为“天网”，并在分布全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心，称之为“地网”。最后，“天网”配合“地网”进行“天地联动”，在多个方面提高物流快递转运的效率。

报告称：在“菜鸟物流”这一体系中，阿里仍然保持他们“大平台”或称“大联盟”的风格，将电商物流每个环节中的企业都纳入其中，包括仓储、干线运输、物流地产以及最后一公里的配送。

而这种模式，加以简单化的总结，就是：从大数据入手，菜鸟希望充当整个物流网络的“脑部”，更明确地说，就是规则制定者。

菜鸟就像一个中枢，每个包裹从消费者下单开始就按照库存、地址来分配好路由。比如，菜鸟推出的电子面单，统一了商家、物流企业的接口和标准，实时计算出每个包裹的路由，并实时监控到快递公司所有的分拨中心和站点。

而菜鸟“天网+地网”的仓配模式，也在改变以往的电商物流模式。以往快递公司的业务流程是：收件-快递分公司-区域分发中心-快递分公司-用户。而菜鸟为了使商品离用户更近，转变成仓配一体化模式，弱化了快递企业的揽件职能，使后者只能配送。

其实在最初，对菜鸟的质疑并没有这么大，毕竟，不少快递企业都能从中受益，并且物流效率确实得到了提升。菜鸟2016年双11物流报告表明，从签收时间看，2013年双11包裹签收过1亿用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到4天，2016年则进一步提速，只用3.5天。

但随着菜鸟网络的整合能力日益增强，警惕的声音开始出现。

作为淘宝平台最重要的竞争对手，2016年7月，京东创始人刘强东在做客央视财经栏目《对话》时评价，菜鸟网络本质上还是要在几个快递公司之上搭建数据系统，说得好听一点是提升这几个快递公司的效率，说得难听一点，最后，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。