奥迪多边斡旋施展平衡术：一个销售公司势在必行(2)

但在业界看来，一个销售公司极具挑战，把一汽、上汽两大强势且背景深厚的国企，拉入同一公司，利益划分、股比设定和管理架构都很难设定。甚至有人认为三方合资公司是难解的结，奥迪是在为自己今后发展“埋雷”。

但不管是奥迪全球市场和销售董事冯德睿，还是魏永新，在采访中均对成立三方合资公司表示非常乐观。魏永新在接受媒体采访时，着重强调这是一份四方共赢的方案，兼顾各方利益诉求。对经销商来说，能够销售更多的新产品且只有一个管理者，无需担心多头管理；对上汽而言，起步就有一个成熟专业的经销商网络；对一汽-大众奥迪而言，无需担心新网络的竞争和内耗；对奥迪而言，一个网络能够保证统一标准统一管理，统一品牌形象。

不过，外界却担心，四方协议并没有上汽的签字，假如上汽不同意怎么办？或者上汽奥迪启动后上汽新设网络标准，奥迪又如何跟经销商兑现一个网络的承诺？还有，一个销售公司在行业从未有先例，是否涉嫌垄断？

奥迪方面的高管也并不否认“一个销售公司的确有风险”，“在组建过程中会遇到各种问题”。魏永新也透露，一个公司还需要等待政府主管部门的反垄断审查。“四方协议的确没有上汽方面签字，但我们之前和他们有过沟通与确认。”

总之，不管难度多大，“一个销售公司、一个网络”势在必行，原因在于奥迪认为自己能从中获益良多。“对奥迪来说，这（建立一个销售公司）是长期的梦想。之前没有敢想能达成这样的协议。”魏永新表示。“只有一个网络的话，得利最大的是谁？肯定是奥迪。这是奥迪最希望发生的一件事情。也是我梦寐以求的事情。”代表德国奥迪参与和经销商之间的多轮谈判，坦言事情复杂程度超乎想象的冯德睿如此表示。“奥迪将在一个销售公司中起到积极的引领和推动作用，扮演领导者角色。我们要保证一汽-大众奥迪和上汽奥迪制定的相关标准是统一的，以同一的品牌形象面对客户。”在接受媒体采访时，魏永新多次强调了这一点。

多边斡旋施展平衡术

靠着一个网络长期承诺以及十亿元为单位的补偿措施，奥迪成功稳住了几个月来“群情激愤、放任市场销量下滑”的经销商队伍，在中国高档车市场领跑近30年但近期受上汽奥迪事件影响跌落冠军宝座的奥迪，在华销量也有望重回增长轨道。接下来，奥迪要平衡一汽、上汽两大合作伙伴的利益，这也是业界认为难度最大的部分。