国泰航空八年首亏欲打翻身仗 多位高管放出裁员风声(5)

另外值得一提的是，作为2015年后为数不多的还在做燃油对冲的航企，国泰再一次因燃油对冲而饱受争议。

由于去年国际油价下跌，国泰在对冲合约中亏损约85亿港元，可以说，燃油对冲损失才是压死国泰盈利的“最后一根稻草”。加上2015年亏损数额，两年累计损失约170亿港元。而在受金融危机影响的2008年，国泰在燃油对冲合约中亏损约76亿港元。

公告显示，国泰航空的燃油对冲主要是通过购买一组类似于期货合约的燃油衍生工具，来降低燃油价格波动的影响。目前，持仓覆盖至2019年上半年，若油价持续位于低位，国泰航空将不断面临燃油对冲亏损。

（编辑：张伟贤，如有意见建议请联系：zhangwx@21jingji.com）