中国铁路北京局集团有限公司副总经理荆世明致辞

中国铁路北京局集团有限公司副总经理荆世明说，随着中欧班列开行数量和城市的不断增加，预计到2020年，中欧间的贸易额将达到1万亿美元，陆路集装箱运输市场需求将达到50——60万TEU(标准箱)，中欧班列发展前景十分广阔。“在铁路、地方政府和企业社会的共同努力下，发挥各自资源禀赋，共同打造中欧、中亚大通道和大物流格局，激发亚欧大陆新的经济活力、新的市场潜力，将亚欧与京津冀各方面交流提升到新水平、新层次、新境界，为京津冀和‘一带一路’沿线国家经贸往来做出更大贡献。”荆世明表示。

北京国际信托有限公司相关领导指出，(石家庄—莫斯科)中欧班列的开行，是冀中南智能港发展的良好开端，今后要继续抢抓机遇、强势推进，进一步对接石家庄“4+4”发展战略，筑巢引凤，借船出海，继续书写传奇。“北京国际信托将以此次项目正式通车、中欧班列首发为起点，持续加大与石家庄市的进一步深度合作，充分发挥首都国企的资金、人才、信息以及资源整合等多方面的优势，谋划新项目，拓宽新渠道，服务实体经济，为推进京津冀一体化协同发展贡献我们的力量。”

　　石家庄市委常委、市警备区司令员于福文宣布首发仪式正式启动

来自《今日俄罗斯》的资深记者吕国栋认为，让他印象最深的是，冀中南智能港的发展和石家庄-莫斯科中欧班列的开通，是民营资本以市场化方式建设和运营的，这说明中国的“一带一路”倡议逐渐深入落实并获得了广泛参与和市场认同，这一打通交通流、货物流、资金流的建设模式是很好的经验，值得很多国家学习和借鉴。

目前，中欧班列正成为“中国制造”走出去的重要渠道，而这条被业界誉为“钢铁驼队”的货运班列不只是助力中国内陆走向开放前沿，还让中国市场与“一带一路”沿线国家和地区实现了共赢。

环球网总编辑朱研在28日“‘一带一路’与中国物流业发展机遇高端论坛”论坛发言时说，今年是“一带一路”倡议提出五周年。5年来，“一带一路”倡议得到140多个国家和地区的积极响应，有力维护了全球多边贸易格局，推动了世界贸易和投资的自由化和便利化。“一带一路”倡议合作的重点是“五通”，其中基础设施的互联互通对于区域发展至关重要。这一点，今天会议所在的城市——石家庄百年发展变迁就是一个特别生动的例子。石家庄百年前仅是面积不足0.1平方公里的小村庄。1903年，正太铁路总工程师、法国人埃士巴尼将正太铁路东起点设在石家庄村东，从而使石家庄第一次进入到世界的视线当中。随着京汉铁路(今京广铁路)和正太铁路(今石太铁路)开通，位于两大铁路交汇点上的石家庄人流、商贸都兴旺起来，继而纺织、化工、制药和钢铁等一批现代工业产业也选址石家庄，逐渐形成了一个百万人口的大型都会。所以石家庄也被称为“被火车拉来的城市”。今年也是改革开放40周年。中国人均GDP水平从1978年的156美元增长到超过8000美元，增长50多倍。“要想富、先修路”是中国改革开放的重要发展经验，伴随着“一带一路”倡议的实施，这一经验也在更多地区和地区发挥重要作用。此次石家庄-莫斯科中欧班列的开通，是“一带一路”倡议和京津冀协同发展的规划为石家庄和冀中南智能港所在地高邑带来的新的百年机遇。

　　中外媒体记者在满载货物的石家庄—莫斯科班列前合影留念

“环球网‘一带一路’城市行”是环球网专注地方城市外宣的经典品牌，近年来已先后在贵阳、西安、长春、江门等地成功落地。此次“中欧班列(石家庄——莫斯科)首发仪式”上，中外媒体及社会各界嘉宾在见证班列首发的同时，更近距离地观察了冀中南智能港的布局和智能化配置。来自《今日俄罗斯》、法国国家广播电台、印尼安塔拉国家通讯社、半岛电视台、EPA欧洲图片社、美通社等十余家国外媒体，人民网、新华网、凤凰网、《河北日报》、河北电视台等二十家国内主流媒体和网络平台参与此次活动。

相关报道: