4月12日10点35分，随着火车汽笛一声长鸣，首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列（蓉欧快铁），在奥地利总统范德贝伦、总理库尔茨的共同见证下，从成都国际铁路港缓缓启程。

这是中欧班列（蓉欧快铁）第16条国际班列线路。中欧班列（蓉欧快铁）去年开行1012列，位居全国第一。在“一带一路”倡议下，以蓉欧快铁为代表的中欧班列近年来持续快速增长，现在迎来了爆发期。

12日，奥地利总统范德贝伦（左三）、总理库尔茨（左五）以及奥方代表等出席成都直达维也纳的中欧班列启程仪式。

根据中国铁路总公司的数据，2017年，中欧班列开行数量达3271列，同比增长了92.2%。安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，连接欧洲12个国家34个城市。而按照各大城市的开行计划，预计今年将超过5000列。

开行数量增长迅猛

蓉欧快铁于2013年正式开通运营，按照每周一班的频率定期发运到波兰罗兹（Lodz），线路全长9826公里。运行时间初期为14天，后缩短至11天。中欧班列大多数线路的运行时间相近，比海运快，比空运便宜。

马飞是蓉欧快铁发展的见证者。他在2014年加入成都国际铁路班列有限公司，现在是班列公司负责订舱及现场的经理。当时每周开行一班到罗兹的班列，负责现场的人员只有十来个，而现在每天2~3班，人数也增加到20多个。

“现在来订舱的客户很多。”马飞向第一财经记者打开公司的订舱网站，上面的班列开行日历实时显示了舱位充裕或紧张的情况。他说，去程基本都会订满。这些货物其中一半来自成都及周边地区，还有一半多来自国内沿海地区。

2013年~2015年，蓉欧快铁的开行数量分别为31列、45列、103列；2016年蓉欧快铁开行数量迅速增至460列，跃居全国第一。2017年开行1012列，继续位居国内首位。

不仅如此，德国纽伦堡（Nuremburg）、荷兰蒂尔堡（Tilburg）站点相继开通，蓉欧快铁国际市场腹地向欧洲枢纽城市迅速拓展延伸。

目前，蓉欧快铁稳定运行公共班列5条，主要是中欧线、中俄线和东盟国际海铁联运通道，起讫站分别是成都至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡，以及成都至莫斯科。还有成都至马拉、伊斯坦布尔、明斯克、斯莫根、阿拉木图、布拉格；托木斯克至成都、塔什干至成都、根特至成都、米兰至成都等10条定制班列。

在蓉欧快铁迅猛增长的同时，其他几个主要城市也一样发展迅速。在2017年，中欧班列（重庆）开行663列；中欧班列（郑州）开行501列，超过前四年开行数量的总和；中欧班列（武汉）也开行了375列。

相关报道: