交通部：加强津冀港航资源与雄安新区交通物流需求衔接(5)

（六）提升津冀港口治理能力。

17.加快建设统一开放、竞争有序的市场体系。继续深化“放管服”改革，创新和完善监管手段，建立健全行业信用体系。全面清理妨碍港口经营市场统一竞争和公平竞争的规定和做法，打破地方保护和行政壁垒，消除不正当竞争。

18.加快津冀通航资源整合和海事监管区调整。根据渤海中西部水域船舶交通流量、习惯航路情况，研究设置新的船舶定线制，引导和规范进出天津港、黄骅港及周边港口的船舶交通流。调整和新增部分锚地，实现公共水域资源共享共用。参照津冀两地行政区划分界点，在保持海事辖区、港区、航道和锚地的完整性和连续性的前提下，重新调整天津与河北海事搜救责任区。

三、保障措施

（一）加强组织领导。

在京津冀交通一体化领导小组的框架下，建立津冀港口协同发展协调机制。津冀省级交通运输（港口）管理部门要联合成立工作机构，协调解决津冀港口协同发展的重大问题，共同推进港口资源整合重大项目实施。

（二）加强监督考核。

津冀省级交通运输（港口）管理部门要制定具体实施方案，细化实化任务措施。建立实施方案考核机制，加强津冀港口协同发展实施效果考评，并定期将推进工作情况报送京津冀交通一体化领导小组。部指导研究建立并完善区域港口评价指标，试点开展港口经济运行、绿色港口、平安港口等评价。

（三）加强舆论引导。

充分发挥媒体作用，认真组织宣传津冀港口协同发展的方针政策、进展情况和取得的成效，形成广泛共识，及时总结和推广成功经验，加强信息通报，强化舆论分析引导，营造促进津冀港口协同发展的良好氛围。