丢件“慢递”理赔难 快递服务质量或亟待立法规范(3)

记者联系到了百世快运的运送站点负责人，得到的回答是还得再等等，具体等多长时间不好说，陪多少钱也很含糊。

站点负责人：“这个现在还在处理中，我们已经在处理这个东西了，赔多少钱我现在也不知道怎么跟你说，这是公司来定的。现在我也没有办法给你确切的时间，因为这是公司处理的东西，我不知道什么时候能处理下来，我只能给你跟进一下，正常情况应该是三个月之内处理完。”

快递工作本身不需要太高的技术含量，这的确有利于快递企业快速发展，但也导致快递行业出现了“野蛮生长”。粗放式的快递服务已经不能适应市场需求，快递行业目前面临的问题是，既要扩充队伍，又要搭建科学的管理制度。在城市里，各种满载包裹的小车在马路上奔忙，已经成为了一道景观。双十一前后，快递员暴力分拣频频成为热点。有记者深入快递行业，体验快递员的真实生活，他们每天要工作十几个小时，只要被投诉，不管有没有错都要被罚钱。

记者采访到的一位快递员说他已经两天没有睡觉了：“没办法，像北京那个件，要是不加班，我们的库房就得爆仓，假如今天到北京，最少也得两三天以后才能给派送，那样又耽误客户时间，我们又累，多派几个人也是一样的，人多了手更乱，还不如自己一个人送。送的多就挣的多呗，因为我们计件挣的。”

北京潮阳律师事务所律师邵桐以及北京市律师协会、消费者权益法律专业委员会主任卢芸对此进行了分析与解读。

　　经济之声：快件丢失或者损坏究竟应该按照什么标准来赔偿？在我国现行的法律法规中能不能找到依据？

邵桐：“这是有一定依据的，中华人民共和国交通运输部曾经发布过一个《快递市场管理办法》，这个《办法》中的第20条有一个规定，就是企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件、邮件应当按照保价金额赔偿，对于未购买保价的快件邮件，按照《中华人民共和国邮政法》以及《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。但是这个规定当中有一个限定条件，就是对于快件是否进行了保价，它是有一个前提条件的。如果保价了，就按照保价金额赔偿，如果没有保价，就按照邮政法和合同法的相关规定进行赔偿。”