（原标题：前ofo联合创始人再创业 从共享单车转向共享住宿）

■本报记者 李乔宇 矫 月

在共享单车逐步探索未来出路的同时，前ofo联合创始人薛鼎则选择了离开ofo，并独自拉起了一支只有10余人的队伍单独创业。

在ofo经历了人生的大起大落后，薛鼎认为，城市闲置单车没能被共享，可能是因为单车价值较低，市民共享闲置单车积极性不高。因此，这次的创业，薛鼎选择了共享住宿。

无人值守是“共享”核心

薛鼎向《证券日报》记者表示：“ofo曾经花了很大精力推进‘大共享计划’，就是希望能快速吸收闲置的自行车，但并不顺利。对于自行车这种‘极轻资产’，用户并没有足够的动力去获得这种极低的共享收入，而是更倾向将车子卖掉。”

在2017年共享单车不断的融资和急剧扩张后，与薛鼎等人愿景相左的是，共享单车反而带来了更多闲置单车和废弃单车拥堵街道的难题。

对此，薛鼎颇为感慨的说：“可惜的是，ofo最终没能把已有的闲置自行车盘活起来。”

上海社科院互联网研究中心首席研究员李易向《证券日报》记者分析称，市场应该重新定义共享经济，只有这样共享经济才能更健康有序的发展。“共享单车在做的一些事情只是利用互联网进行的以租代售，属于租赁行业，跟共享经济没什么关系。”

李易认为，通常而言，共享经济指的是闲置资源的有效利用，比如高校中的科研设备，可通过共享经济的形式与其他院校分享，以达到互利互惠的效果，并非只是出租这么简单，也并非仅为经济效益。

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