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“小黄车”之殇值得反思

2019-01-18 09:32:25    中国质量报  参与评论()人

“千万用户排队等待退还超过10亿元的押金”,曾经风光无限的共享单车of o近日深陷“退押金难”风波。因债务缠身、经营困难等诸多原因,of o陷入经营困境,“除了不会倒闭,其他都有可能”,of o高层人员的表态发言,与其说是企业面对困难时的一种表面自信,倒不如说是处境尴尬时的一种无奈自嘲。

曾几何时,“小黄车”风靡全国、影响海外。城市的大街小巷、角角落落,“小黄车”随处可见。海量投放,跑马圈地,短时期内大规模投放以抢夺国内市场、进军国际市场,然而,在一味扩张的同时却忽视了产品质量、后期维护、秩序整肃等,“重投放、轻维护”暴露出企业经营过程中存在的短板和软肋。巨大的投放量与有限的维护力量之间的矛盾日益尖锐,致使大量的故障车、“僵尸车”得不到及时回收维修,既造成资源浪费又影响市容环境。由于故障车辆太多,严重影响消费者的正常使用和骑行体验,“运气差时,一连开好几辆都不能骑”,消费者甚至在开锁前必须要对车况进行确认:检查车座、脚镫子、链条、车胎、车闸是否完好。

除了企业运营管理上存在的问题外,针对“小黄车”的人为破坏也不容忽视。不知出于何种心态和动机,一些人对小单车不加爱惜、故意损毁的行为令人愤怒和不解。其破坏的手段五花八门,破坏的程度变本加厉。平心而论,小单车作为频繁使用的公共交通工具,使用条件恶劣,企业在设计制造小单车时会考虑重负荷、耐磨损、防锈蚀等产品特点,要求产品质量高于一般普通车辆。试想,消费者如果像使用自家东西一样来爱护使用小单车,也不至于出现那么多故障车辆。正是由于的大量的破坏行为,导致能正常使用的小单车“一车难求”,最终受影响的还是消费者本身。

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