钛媒体快讯 | 2月26日消息：汽车产业向电动化演变的趋势下，传统车企的内燃机技术也在快速升级。2月25日，上汽通用汽车推出新一代驱动系统技术，包括拥有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级（9速/10速）智能变速箱。

据悉，2.0T可变缸涡轮增压发动机已经在上市车型凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等多款新车上进行搭载。

根据通用汽车规划，新一代驱动系统技术将于2019年起全面搭载于凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌各细分市场车型上，计划到2020年实现近70%的装机率。

几乎没有一家车企否认新型能源时代的到来，但必须承认的是，目前尚未出现一种成熟的新能源技术能够满足大面积的日常汽车消费需求。不管是纯电动汽车还是氢燃料汽车，电池和电堆等关键技术都还需要在实验室里攻克。

因此可以预见，内燃机动力无疑仍将统领相当长一段时间，甚至在新能源趋势的压力下，一些掌握核心发动机技术的车企，更能进行针对性创新，从而延续内燃机的辉煌时代。

据通用方面介绍，第八代Ecotec发动机从开发之初就依据全球严苛排放及油耗标准开发，是业内首批从设计源头便针对“国六B”排放标准进行正向开发的机型，兼顾动力同时，在整车燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%以上。

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