暴富神话：共享单车的造富假象

在水皮看来，当BAT都作为PE、VC，作为风投疯狂介入项目的时候，往往意味着这个行业也就是泡沫破灭的时候，这说明什么？说明后面再也没有比BAT更大的资金可以投入，可以来炒作，可以来消耗。

比如以摩拜为例，从美团的财报中看到一些数据，摩拜单车被美团收购后一直处于亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元，目前摩拜已经亏损了10亿美元。

所以，最后无论是摩拜还是ofo，当阿里或者腾讯介入的时候基本上结局已经明了，因为不管怎么讲这些共享单车并没有找到盈利的模式，仅仅是靠烧投资人的钱，总有烧干净的时候，唯一的一个出路就是挪用客户的押金，但挪用客户押金性质就很难认定。对于在企业来讲，这属于预付款，对于客户来讲，这属于保证金，如果认定是挪用的话，那就涉及犯罪的，那么我们现在客观讲一点，它也仅仅是一个保证金。

总的来讲，这种模式并没有找到盈利的点，更重要的是大家会陷入一种集体无意识的状态，很多人都跟我说，“难道投资摩拜、ofo的这些大佬都是SB吗”？对，这一点你说的其实是没有错的。

从投资的角度来讲，在一个场景中间大多数人就是SB，尤其是当他们看到了滴滴的成功之后，特别担心自己因为没有投资，就错过了这一波的暴富。

为了证明自己不是那个SB，所以为投而投，这是共享单车上表现出来的一种集体无知和狂妄或者说焦虑，应该讲给我们上了很好的一课。

当然人跟人真的是不一样，有的人知难而退，有的人见好就收；但有的人的顽冥不化，有的人一条道走到黑，人跟人的区别就是这么大。

所以，胡玮炜的“适时放手”与戴威的“苦苦支撑”，更让她有了一个体面的离场。

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