一方面来看，在文初提及的《燃点》预告中，ofo工作人员就已谈到“我们的车过了两个月就非常难骑了”，戴威亦坦言，“人工成本的压力非常大”；另一方面，有业内人士谈到，共享单车行业季节性较强，使用频率又要视天气而定，本身就不是一门好生意。

如今时过境迁，ofo的种种隐疾集中爆发，曾经的天之骄子亦跌落神坛。戴威日前亦在公开信中谈到，“哪怕跪着也要活下去”。但如果问到，未来ofo将何去何从，恐怕连戴威本人也无法回答。他曾谈到ofo不会倒闭，“其他都有可能”。所以我们看到了ofo对于区块链的尝试，对于车身广告以及app广告的探索，以及与网贷平台等金融机构的合作。但是这些能否真正解决ofo的燃眉之急恐怕还要等待时间给出答案。

戴威亦曾用“冬天”来形容ofo当下的处境，“冬天已经来临，风雪亦将随至”，“寒冬和黑暗就无法将我们打倒”。

距离2019年立春，还有64天。

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