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小黄车要“黄”ofo急辟谣！ 为独立开启自救模式
小黄车要“黄”？ofo急辟谣！为“独立”开启自救模式
“小黄车快‘黄’了！”
6月4日，虎嗅网以此为标题发布稿件称，近日ofo正遭遇资金链紧张、总部大规模裁员、高管离职等困境。
随后，ofo联合创始人于信在朋友圈发文回应传闻，称媒体报道为“无稽之谈”。
然而，于信的“反击”似乎并没有取得多大成效，外界仍在纷纷猜测：ofo最终的结局是倒向阿里，还是滴滴？
艾媒咨询首席分析师张毅向《国际金融报》记者表示，ofo做减法，并不意味着运营不下去，也可能是意识到管理并不需要这么多人员。投身阿里或滴滴都不是必然结果，如果ofo自身能够造血，控制好成本，未必要归属哪家巨头。
面临生死关头？
在哈罗单车由阿里扶持，摩拜单车被美团收购后，ofo如何“站队”至今尚未明朗。
2017年下半年，在阿里的帮助下，哈罗单车在共享单车竞争的后半场异军突起，在三四线城市站稳脚跟后，又开始向一二线城市扩张。
在ofo和摩拜均陷入融资困境时，哈罗单车却顺利进行了多轮融资。6月1日，哈罗单车宣布获得包括蚂蚁金服旗下上海云鑫等投资方共20.6亿元的投资。本次增资后，上海云鑫在哈罗单车的持股比例提升至36.7%，巩固了其第一大股东的地位。
在一个多月前，摩拜也和美团签署了全资收购协议。
至此，共享单车第一梯队中只剩下ofo还在摇摆。虽然曾接受过来自滴滴和阿里的投资，外界也大多认为ofo最终不是臣服于阿里，就是倒向滴滴，但在多轮较量中，ofo自己显然是更希望独立发展。
