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李开复谈未来交通:路权千时千面 无人驾驶不是终极方案(4)

2018-11-27 17:52:06    TechWeb.com.cn  参与评论()人

再往下我们可以看到4个跟创新工场相关的不同无人驾驶的应用场景,我们先放第一个。创新工场有幸投资了4家非常优秀的无人驾驶公司,第一家是MOMENTA这套技术非常聪明,在行驶过程中,把周围的车可以标注出来,知道它在那一条线上行驶,并且指导怎么走,这辆车要保持什么速度,要不要担心旁边的车有不稳定的状态,它都会非常聪明的做分析,这个除了靠非常好的激光雷达和摄象头以后,还需要高清地图才能做到这个成果。

第二个是驭势科技,是在非交通道路行驶,它的好处是在相对低速,不会有危险,在35公里以下行驶,这样的车可以完全做到无人驾驶⋯

这样才能确保万一无人驾驶犯错,但是长期的目标可能在两三年左右希望能够做到完全无人的状态在某一些城市的某一些地方,能够把任何的人从任何的地点到任何的另外一个地点。

最后一个是飞步科技,是在杭州的一家公司,这家公司有非常特殊的技术,它除了做无人驾驶之外,专门用在货车方面,而且有自己的方面。为什么用在货车方面很重要,其实无人驾驶在高速公路更安全,相对安全,在城市里面可以想像有这么多的人,甚至是道路等等的问题,所以飞步专门做高速公路,高速公路最常见的车辆就是货车,所以如果说一个货车能够把它的仓库放在高速公路旁边,这个货车几乎就像火车一样,是在一个特殊的轨道上面行驶,因为对人来说开高速公路其实是有点危险的,对我们来说稍微犯一点错,打一个磕睡,很可能就是生命的危险。但是对机器来说,它是不会累的,而且高速公路相对可变的因素比较少,不会有那么多突然有一个人跳出来,或者是很窄,或者对面的车突然开过来,这些情况基本不会发生,所以我们选择做货车,这也是一种场景限制的方式。

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