【TechWeb】提起纽劢科技，可能知道的人并不多，不过这家成立时间不长的公司在业内颇有名气。2017年在上海设立总部，但实际上他们是一家源于硅谷的企业，诞生之初就环绕着光环。团队成员大多数是从特斯拉、苹果、英特尔、百度以及丰田等巨头走出来的，而这些巨头都有一个共同的特点，就是都在开发自动驾驶汽车相关的技术。

纽劢科技也是一家专注于自动驾驶技术的公司，不过相比业内一些关注商用车的企业，他们关注的焦点在于乘用车，也就是说未来与普通消费者最为接近。

然而，据不完全统计，2018中国涉及到人工智能与自动驾驶的初创企业已经到达上千家，在国际上更是有大量初创企业涉足这一领域，巨头也在关注细分化市场。

新的领域有新的机会

无关乎巨头还是初创企业，在自动驾驶的领域大家都是新手，市场并没有被真正意义上的切割，所以对于任何人来说都有机会，这就是为什么如此多的国内外公司涉足自动驾驶和人工智能领域。

然而全新的市场有全新的挑战，纽劢科技认为自动驾驶是一个全新的领域，包括落地在内的很多东西都需要摸索，不管是传统汽车巨头还是初创科技企业，都需要经历这个过程。对于领域内的竞争，这家新兴的科技企业则是信心十足。

现阶段看，自动驾驶最大的挑战在于落地，展开来说，可能体现在落地的具体方向、路线、关键项目等多个方面，企业需要思考如何发挥出自己的特点，在资源有限的情况下选取合适的项目来落地自己的技术。这是挑战所在，也是成功的关键所在。

而纽劢科技的定位是为传统车企转型赋能、为智慧城市赋能，在“新四化的浪潮下，通过自动驾驶技术，解决中国交通面临的若干难题：事故伤亡、城市拥堵、停车难、汽车污染……据介绍，这家企业已经实现了部分L4场景的自动驾驶，包含人找车、车找人的功能；与此同时也在与政府SCSTSV的智慧城市项目进行相关沟通与技术对接。

如何在自动驾驶领域脱颖而出

虽然有机会，但一时间很多人涌入，一片蓝海也会变成红海。专注于自动驾驶的公司不少，目前谷歌、百度、苹果在内的巨头都有自己的动作，而一些新兴企业也在逐渐壮大，那么纽劢科技凭借什么立足呢？

虽然自动驾驶领域看起来熙熙攘攘，但是仔细观察过后却会发现，自动驾驶企业的产品、技术、定位和应用各有不同。即使是很多提供整套自动驾驶解决方案的企业，实际看来也不尽相同。从了解到的情况来看，纽劢专注于乘用车，而乘用车相比商用车应用环境更复杂，前景也更加宽广。在这个领域脱颖而出，纽劢靠的是团队打造、技术开发和产品落地方面的综合优势。

团队方面，之前我们提到该公司的技术和产品团队来自于各大巨头，他们真正经历了自动驾驶落地，了解技术，也了解中国。而且吸纳人才的时候，都是高精尖的技术人才，能够攻克遇到的技术困难。而且首席学术顾问是现深圳大学计算机与软件学院院长陈国良院士；技术方面，拥有全面的应用软件层，并且都符合车规级标准，基于这些技术打造的前装方案，具有感知效果佳、反应速度快、定制化水平高等多个特点；在落地方面，纽劢已经完成了多场景路测、复杂交通场景行驶以及极致的驾乘体验，比如高速代驾、城市道路行驶，以及夜间、下雨、下午等全天候全气候的自动驾驶，并将上线一批新的功能，为接下来量产化安全、智能的自动驾驶方案做好了充足准备。

自动驾驶要一步一个脚印的发展

在很多人第一眼看来，纽劢科技这个名字和读法多少有些别扭，不过了解了“勤勉”、“努力”的深厚蕴意后，或许所有人都会印象深刻。而这家公司的英文名Nullmax的寓意和内涵则更加丰富，Nullmax拆分来看的话是null和max，意思是从“无”到“无限”，不过从无到无限的过程不能一蹴而就，逐步推进才是真理。

纽劢科技认为，自动驾驶技术的发展是循序渐进的，不会一步到位就直接实现了L5级别的完全无人驾驶。目前，纽劢正在大力推动L3、L4级别自动驾驶功能的落地。

现在业界对于自动驾驶的落地基本达成有共识：2020年左右将会是关键时间节点，接下来几年L3、L4级别的自动驾驶将真正落地，而完全自动化的L5可能还需要多等一段时间。

当一项技术已经真正的成熟、可靠，并且可以提供更安全、便捷的出行体验，那么它就切实具备了投入实际应用的现实意义。据介绍，纽劢科技针对整车厂打造了高速代驾、城市拥堵跟车、城市道路避障、代客泊车系统等自动驾驶功能。同时，也在结合政府的交通改造项目，打造SCSTSV（智慧城市、智慧交通、智能汽车）深度融合下的智能汽车，针对智慧城市领域发力。

当然了，这家公司成立只有一年多的时间，未来何去何从还有待观望，但自动驾驶和人工智能作为当前最热门的两个科技板块，他们的未来值得期待。这个蕴含着无数机会的领域，值得更多有理想有抱负的人去实现价值。

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