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【TechWeb】10月25日消息,根据北京市小客车指标调控管理办公室对外发布的公告内容显示,截至2018年10月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共3003201个,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共393014个,相比较两个月前增加近4万个。
为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放,北京市出台了小客车配置指标摇号政策,并推出了专属新能源汽车的配置指标。不过,随着申请人数的增加以及指标的减少,导致许多人四五年都没有摇上号,转而换到新能源。
据了解,北京2018年发放的新能源指标为6万个,其中个人新能源指标为5.4万个,企业新能源指标(包括单位和租赁)为6000个。根据公布的申请数据显示,北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如之后依旧每年发放6万个指标的话,现在排队申请新能源指标的申请者则至少还要等八年。
根据目前的政策,通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请,按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后,申请人轮候排序。同时,处于轮候配置状态的个人示范应用新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确认延期,未在有效期内办理的,系统将自动取消该申请,若需要再次申请的个人,须重新提交申请,审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。
据中国之声《新闻纵横》报道,在经历了四个月的政策过度期之后,新的新能源汽车补贴政策从今天(12日)起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴
【TechWeb报道】7月19日消息,北京市财政局会同市科委、市经济信息化委联合印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(以下简称《通知》),内容显示
新能源汽车后补贴时代正在来临,中国汽车企业正在面临着挑战。 一方面双积分政策和行业竞争的压力正在加剧,另一方面车企核心技术仍需提升,消费者是否会为其买单有待观察
在经历了四个月的政策过度期之后,新的新能源汽车补贴政策从今天(12日)起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴