螺栓连接

螺纹连接以普通螺栓、螺钉连接为主要形式，应用最广。螺纹连接主要应用于飞机主要承力结构部位的连接。在飞机大部件对接，如机翼与机身的对接多采用高强度的重要螺栓。还有一些需要经常或定期拆卸的结构，如可卸壁板、口盖、封闭结构的连接，以及易损结构件，如前缘、翼尖等的连接，广泛采用托板螺母连接形式，能很好地解决工艺性、检查维修和便于更换的问题。

螺纹连接

飞机上的螺栓接头可分为两类：

受力接头：承受或传递空气动力、操作力、冲击力或加速度引起的比较大的载荷以及连接比较厚的工件；它的主要承受剪力或拉头的连接，段件之间的连接，蒙皮与部件骨架的连接以及骨架重要受力部位的连接等，都采用螺接。这一类螺栓在现代轻型飞机上约有5万多件，重型飞机多达40万件。

非受力接头：主要起连接固定作用，常用在各种仪表、设备、电缆、导管和它们的支持件之间的连接，以及各种大小口盖，整流包皮和蒙皮之间的连接等，也大多采用螺接。

在飞机结构上的螺栓连接件中，除应用一般的普通螺栓外，对于抗疲劳要求高的结构部位，还可以使用高锁螺栓和锥形螺栓。如波音747、DC-10、P-15等飞机的主承受力结构部位上都有所应用。波音747上有高锁螺栓4万件、锥形螺栓7万件。F-15机身中段隔框的两半部连接也用锥形螺栓，以确保振动时不致松动。

高锁螺栓连接

胶接技术

胶接连接

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