缝外密封、表面密封

电磁铆接

电磁铆接可代替大功率压铆设备，进行大直径、高强铆钉的铆接；进行难成形材料、大直径及厚夹层的铆接；可以在结构上实现均匀的干涉配合连接。

电磁铆接自动化设备将高能、低重量电磁铆接动力头应用于自动钻铆机，同以液压为铆接动力的自动铆接设备相比，配置电磁铆动力头的自动铆接设备由于不配合液压系统及用于承受铆接后座力的弓形架，可大大简化设备的结构，减少设备的重量和体积。

飞机壁板铆接机

美国格鲁门公司于20世纪70年代初开始将用电磁铆接用于F14复合材料制件的铆接，随后波音公司又在波音系列飞机采用磁脉冲铆接进行装配，包括油箱区的密封铆接。在自动电磁铆接方面，有俄罗斯用于壳体结构和圆筒结构进行补铆的自动化电磁铆接。

自动铆接

飞机结构所承载荷通过连接部位传递，形成连接应力集中。飞机机体疲劳失效事故的70%起因于结构连接部位，其中80%的疲劳裂纹发生于连接处，因此连接质量极大地影响着飞机的寿命。现代飞机的安全使用寿命要求日益增长。而手工铆接难以保证寿命要求，必须采用自动钻铆装配设备实现稳定的高质量的连接。

目前连接装配机械化、自动化主要体现在制孔自动化、铆接自动化、装配自动化，自动钻铆制孔主要是对壁板类零件、组件进行制孔然后进行自动铆接，使用部位主要是金属结构的壁板类零件，机器人制孔是解决特殊需要如应用于复合材料零件及自动钻铆机制孔不易实现的部位、或在自动化装配生产线上使用具有重复精度高、生产效率高。

机身自动钻铆设备

机翼自动钻铆设备

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