“当前中国至少有8000万个以上的停车缺口。”阳光海天停车产业集团董事长兼CEO闫亮闫亮近日在接受第一财经记者专访时表示，由于三线城市汽车保有量增速更快，停车缺口仍在扩大。

据国家发改委此前发布的数据显示，我国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，与发达国家的1:1.3相比，我国停车位比例仍然偏低，停车设施建设仍有待完善。今年7月底召开的中共中央政治局会议上释放多个重磅信号。其中，“城市停车场”作为“新基建”的重要内容首次被提及。停产难问题再次引发高度关注，智慧停车产业有望迎来爆发期。

停车缺口扩大与利用率偏低

造成停车缺口大的原因是，一方面汽车市场快速增长，汽车保有量已超过2.5亿辆；另一方面，由于历史原因，城市化进程加快使地产快速兴起，但城市规划中对于停车规划的考虑不充足。“停车场一般都让开发商代建，但没想到汽车增长数量会那么快，所以规划考虑的不是特别充分，这就导致了车位供给的增长远远赶不上车辆的增长。之后再在城市中做增量时发现已经没有太多空间了，而中国城市的地下空间利用的也不是特别好。”闫亮对记者表示，优化利用地下空间是未来发展趋势，但地下空间建车位的施工周期长，施工难度和成本也较大，因而是一个较漫长的过程。

在闫亮看来，由于停车难的问题，停车位作为停车的稀缺资源，其价格上涨正在进入较快速的通道，未来10年至少会有300%以上的涨幅。

一方面停车缺口较大，另一方面现有停车场利用率不高，这加剧了停车难的问题。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到44.6%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。

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