车市行将进入四季度冲刺阶段，持续近一年的市场低迷引发各部委的关注，从政策层面引导和支持汽车产业高质量发展的信号近期频频释放。

商务部发言人高峰9月5日在例行新闻发布会上表示，商务部正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。

目前，虽然业内尚未有明确消息，国家将以何种具体的政策来促进汽车产业的高质量发展，但今年下半年以来，政策层面对于放宽或取消限购的呼声日益高涨。8月27日，国务院办公厅下发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（下称《意见》），提出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。而在更早些的6月6日，在国家发改委、生态环境部和商务部联合印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中，也提出严禁各地出台新的汽车限购规定，同时建议对已实施汽车限购的地方，政府要加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

在本次商务部例行发布会的第二天，汽车股全线迎来上涨，截至收盘，宇通客车、中国重汽涨逾4%，上汽集团、潍柴动力、广汽集团等个股涨幅均领先大市。虽然资本市场有所萌动，但具体到市场层面，车企对于第三季度的车市仍然难言乐观。

车市仍负增长

上汽集团董事长陈虹在上月该集团召开的2019年第一次临时股东大会上谈到，7月1日之后，国六产品以及新能源产品价格需要逐渐恢复，消费者持币观望的心态加剧，为此，下半年市场走势依然不容乐观，尤其是7月、8月本身是汽车市场淡季，预计三季度增速仍是负增长。

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