从试点城市推动共配的经验来看，基础设施薄弱的城乡共配和一些社区末端站点共配整合较好，尚未上行到干线运输和城市总仓层面整合。如徐州飞马公司在沛县打造了城乡间物流的统仓共配模式，取得了较好的经济和社会效益。徐州盟递公司在城市中心区域对三通一达的快递包裹业务进行整合，创新出多仓统配模式。

四、关于城市共同配送率指标的问题。

共同配送率是衡量城市共配水平的重要和关键指标，理想计算公式是共同配送率=Σ共同配送货运量÷Σ行业货运总量×100%。

从试点城市看，各地纳入共配的商品范围涵盖了快递包裹、日用百货、快消品、冷链生鲜、医药等，但不同城市间也有差别，由此导致各地共配率的统计口径、计算方法不统一，共配率在城市间不具有可比性，无法通过共配率指标直观判断一个城市的共配实施效果和物流集约化程度。

共同配送是城市转型升级中出现的一种高级物流业态，是城市交通管理、居民生活品质提高和物流集约发展的三位一体，也是计划与市场结合、前期规划与后发产业发展互动的艰难平衡。

（作者系经济学博士，工作单位：招商局交通物流事业部）

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