商品名称“未梳的含脂减羊毛”，启运国（地区）“英国”，运输方式“水路运输”，件数“80件”......这是第一财经记者在某一贸易企业提交的进口货物报关单上看到的事项。

记者获悉，上海所有经水路运输的货物都会在位于北外滩的浦江海关进行申报。5年来，该海关的报关单量、税收缴纳额翻了一番，货物的整体通关速度也压缩了近50%；同时，自2012年起浦江海关就实现了无纸化改革，除一些机密、涉密的特殊货物外，都可以在网上进行申报。

精良的服务速度与水准，与长江经济带的规划配置密不可分。江苏长江经济带研究院院长成长春曾表示，“长江经济带战略，关键要对长江经济带中各区域的产业进行合理的定位。”如今，北外滩航运地区的综合开发成果正诠释了这一规划的价值。

打造航运服务聚集区

具有170多年港航产业历史的北外滩，其地处上海的“黄金三角”，拥有2.2公里的黄金岸线，是上海现代航运业的发祥地之一，也是历史上上海进出口货物和散货运输的集散中心。

记者在“共舞长江经济带——看长江之变”上海站采访中了解到，虹口区委政府早在上世纪90年代末就形成了现代航运服务业的发展方向；2007年，“以航运服务为特色的现代服务业”成为北外滩的发展定位，其航运服务总部基地的格局逐步形成。

“在虹口区，平均每平方公里有197家航运服务企业。”虹口区投资促进办公室（航运办）副主任沈兰介绍，“从2007年到2018年，虹口区的航运企业从1601家增长到4642家，年均增长276家。”

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