数据显示，2018年咸阳GDP为2376.45亿元，全市公共财政一般预算收入89.09亿元。另外根据2017年《中国城市建设统计年鉴》，2017年咸阳城区人口为101.88 万人。 从各个指标来看，咸阳离修建地铁的门槛还有不小的距离。通过与西安“合体”，跨越了门槛。

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通对第一财经分析，西安作为大西北地区的龙头，要建设国家中心城市、国际化大都市和世界级的旅游目的地城市，地铁建设也要与之相适应。西安和咸阳“合体”建设地铁，将为加快西咸一体化、打造大西安都市圈打下坚实的基础。

张宝通说，西安不仅是省会城市，还是国家中心城市和亚欧合作交流的国际化大都市。其城市规模不能局限于陕西省会，而是大西北龙头，“一带一路”核心区的“核”。只有加快西咸一体化，做大做强大西安中心城市平台，才能起到核心城市的带动作用。

去年12月，陕西省政府办公厅印发《陕西省〈关中平原城市群发展规划〉实施方案》提出，在城市群的空间布局上，未来陕西将构建“一圈一轴三带”的空间格局。其中“一圈”即大西安都市圈，合理调整行政区划，理顺开发区职能，完善阎良、临潼、兴平等外围组团功能，推动西咸一体化发展，支持西铜、西渭、西商融合互补发展，打造带动西北、服务国家、具有国际影响力的现代化都市圈。

西安地铁第三期规划。来源：国家发改委网站

多个三四线城市“合体”大城市

除了咸阳，还有一些三四线城市也通过与周边的一二线大城市“合体”，“曲线”实现地铁梦。

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