目前，网约车行业汇聚众多玩家。上汽、长安、一汽、东风、吉利、长城、宝马、戴姆勒等大量传统车企也已进入国内移动出行市场，并覆盖低端、中端、高端各细分市场。咨询公司普华永道的研究表明，到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下，而开拓新业务则成为汽车企业未来寻找盈利点的来源。除了近年车企布局外，包括滴滴出行、嘀嗒出行、美团打车、曹操出行、哈啰出行等互联网科技公司也纷纷加入，此外，造车新势力蔚来、威马等也加入抢夺市场。部分平台已初具规模，而滴滴出行一家独大的局面短期内难以被打破，但面对来势汹汹的竞争对手，滴滴出行也在寻找盟军。

为了增强竞争力，企业与企业之间纷纷抱团，长安、一汽与东风结盟，戴姆勒分别与宝马和吉利联手争夺出行市场。而广汽则与腾讯、滴滴出行结伴。6月26日，广汽集团与滴滴出行签署了深化合作框架协议。广汽集团此前已入股滴滴，并于2018年4月与滴滴出行签署了战略合作协议，双方将深入开展在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务等领域的业务合作。本次双方再次携手，将在多个领域开展更为深入和全面的合作,包括在车辆推广及定制化领域、汽车运营领域、无人驾驶领域进行合作，以及将围绕移动出行领域的市场营销、汽车售后、智能充电、加油业务、分时租赁业务及金融服务等层面展开深度沟通与交流，并探索可行的创新合作模式。

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