比亚迪领跑

值得注意的是，截至4月底比亚迪（002594.SZ）新能源车累计销量97183辆，市场占比11%，紧随特斯拉。

事实上，比亚迪自今年以来一直持续着电动车销量的高增长。公司2019年4月销量快报显示，4月新能源汽车销量2.4万辆，同比增长72.5%；1-4月累计销量9.72万辆，累计同比增长123.1%。

其中，纯电动车销量16116量，较上年同期同比增长185%，累计同比增幅461.46%，为所有类别中增长最快的项目。传统燃油车方面，销量仍在继续下降，仅4月同比下滑28%。

值得一提的是，根据此前公布的2019年第一季度全球新能源车销量数据，比亚迪以71499辆（含纯电动及插电式混动）超过特斯拉，拿下全球新能源车销量冠军。

新能源汽车持续高增长助推比亚迪2019年一季度净利润同比大增。

公司定期报告显示，2019年一季度实现营业收入303.04亿元，同比增长22.50%；实现归属上市公司股东的净利润为7.5亿元，同比增长631.98%。

东方证券研报指出，在上海车展期间，比亚迪发布宋换代车型插电混动宋ProDM，同时公司e网战略旗下的全新两厢轿车e2、小型SUVS2等车型正式发布。新车型密集推出有望推动比亚动迪新能源汽车销量继续增长。

蔚来ES8难交付致营收利润双下滑

作为全球第二家在美国上市的纯电动汽车品牌，蔚来汽车（NIO.N）一直被寄予厚望，而其2019年第一季度及4月的业绩变现不尽如人意。

车辆交付方面，仍是蔚来汽车面临的难题，自2019以来其ES8车型的交付数量持续下滑，直接影响到他的销量。

公告显示，蔚来汽车主打的ES8车型，4月的交付量仅为1,124辆，继续呈现下滑的态势。此前2019年第一季度该车型的总交付量为3,989辆，较2018年第四季度的7980辆，环比下降五成。值得一提的是2019年3月比前一个月多交付了562辆，达到了1373辆，增长了69.3%。

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