获100亿元投资，优先制造合作模式

蔚来还宣布，获得了北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称“亦庄国投”)100亿元人民币的投资。按照蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的框架协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方，对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

按照李斌的解释，蔚来中国是蔚来汽车中国的战略总部，它包括研发、供应链、整体销售服务，是中国业务的独立主体。此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方，共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。

李斌称，未来100亿资金将主要用于研发和用户服务体系的建设，也会有小部分用于生产。“蔚来汽车合肥新基地产能只有10万台，无法满足我们长期后续产品产能的需求，所以肯定需要第二个基地”李斌对记者表示，第二代平台的产品基地会在北京开发区，制造合作是首选方式，但也没有完全排出自建工厂。

“作为汽车的创业公司，在比较长的时间之内都需要靠资本市场去募资，解决研发和用户服务体系建设。”李斌对记者表示，蔚来以前整体上没有对人民币市场进行过对接，此次获亦庄国投投资使其在人民币的募资上打通了通路。“蔚来有腾讯这样战略股东的支持，有信心去募集到支持公司长期发展的资金。目前蔚来已经募集了40亿美金的资金，但蔚来不可能推一两款车就马上赚钱，后续还是需要通过募集资金来支持发展。”

根据天眼查的公开资料，国内30家主流造车新势力在2017年、2018年的融资案例分别有29起和23起。进入2019年以来，却只有仅有包括蔚来在内等5家企业成功融资，最大的一笔正是来自蔚来。在汽车行业资深分析师梅松林看来，传统企业是根据现有业绩和财务报表来估值的，而新创企业是根据未来发展潜力来进行估值的。资本市场看好蔚来汽车的原因在于，一方面它是中国电动车在美上市的第一股，中国电动车市场潜力又较大，具有标杆意义；另一方面，从蔚来汽车目前进展来看，它能够在这么短的时间内做出来产品，给了投资人一定的信心。“蔚来具备一定的领先优势，和竞争者在时间上拉开了一定的距离，在资金方面也有较大的优势。”梅松林在接受第一财经记者采访时表示。

瑞士信贷近日公布研报称，预计下半年ES6的交付将显著提升蔚来的整体销量成绩，而且与亦庄国投的框架协议将惟蔚来带来一百亿人民币的注资，这将大幅减轻资金链压力。因此瑞士信贷决定维持蔚来汽车（NYSE:NIO）跑赢大盘的评级，并对12.6美元的目标价保持预测不变。

（本文内容仅供参考，不作为投资依据。）

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