据蔚来汽车秦力洪介绍，蔚来ES6在开启后72小时内的订单量达到了ES8同期的三倍，从6月底就可以看到ES6的成绩。“今年我们对于ES6的销售工作比较大的瓶颈主要来自于产能。ES6这款新产品体系产能爬坡还需要一定时间，对于全年的量不好做出预测。就目前需求量看，是好于ES8且比较稳定。现在ES6的预定量达到一万两千辆，在过去一个月的时间，ES6新车订单已经达到了五千台。”秦力洪表示。

ES6和ES8是在第一代平台基础上开发的，除了这两款车外，明年下半年将会推出第一代平台上生产的第三款车。据悉，蔚来汽车在完成第一代平台NP1研发后，将开启全新研发方向。李斌介绍，蔚来的第二代平台NP2主要是围绕智能电动汽车下一代核心技术—L4级别自动驾驶技术开发的，整车架构的核心技术与第一代平台NP1不一样。按照规划，2019年4月在上海车展发布的高性能豪华电动轿车ET预览版就将在第二代平台上生产。不过，蔚来方面也指出，第二代平台NP2是蔚来汽车为下一代产品设计和开发打造，第一代平台产品在行业领先还将保持较长时间。

此外，蔚来一直强调“用户体验”，这也是其竞争优势之一。蔚来的服务体系包括蔚来中心NIO House、充电服务体系NIO Power、售后服务NIO Service。目前，蔚来在全国44个区域有120多个换电站，直营的和社会化的服务站超过200个，移动充电车超过500台，移动服务车有200多台。蔚来中心目前有16家，今年计划铺设更为灵活的pop up NIO House用于销售渠道拓展。“蔚来加电服务体系，售后服务体系，已经完成了第一阶段的投入期，后续我们还会持续的投入优化提升效率。”李斌说。

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