基于上述原因，他预测，今年上半年车市仍然会保持负增长，到三季度可能企稳，四季度转正。但即便如此，今年整体市场可能仍会出现5%的同比降幅，其中乘用车降幅达到6%左右，商用车基本上与去年持平。

在此背景下，当被投资者问到今年如何保持销量和利润的双增长时，陈虹戏言对方“对我们要求太高”。虽然在年初，上汽集团为今年定下了710万辆的目标销量，但陈虹在大会上谈到，今年的目标是“努力做到市占率不下降”。而事实上，随着去年下半年车市的下挫，几乎所有的车企都将目标着眼于市场占有率的领先，而非简单的销量增长。

在经营层面，从今年一季度的财报数据看，上汽集团经营活动现金流量净流出180亿元，其中销售商品收到的现金少了500亿；发放贷款的净增加额为-1.3亿。而相应的包括物流等在内的成本却有所增长。如何降本增效，加强现金流管控也成为投资人关注的重点。

陈虹在回应中谈到，在上汽集团的经营活动现金流中，即包含制造业又有非银行的金融业，因此上汽集团的现金流分为制造和金融两部分。金融板块的主要业务是汽车消费信贷，信贷规模大，现金流越少。而公司个人汽车消费信贷渗透率近年来提升很快，到今年一季度已经达到40%左右。因此会有现金流减少的情况发生。

另外，公司还在加速海外布局，海外基地处于投入期。海外出口相对来讲资金周转速度比国内慢得多。陈虹谈到，在经营层面，公司一直高度重视现金流。从2018年下半年开始，已经狠抓降本增效，开源节流。“今年一季度经营活动现金流受到销量的影响，我们积极采取措施，降低库存，加快终端零售资金回笼，财务公司和上汽通用金融公司通过发行债券，积极筹措基金。”

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